三季度小米汽車收入環比增加 52%、至 95 億元。
文丨魏冰 龔方毅
編輯丨龔方毅
經過近半年的產能爬坡，汽車月交付量從 4 月的逾 7000 輛升至 10 月的逾 20000 輛，帶動三季度小米汽車收入環比增加 52%、至 95 億元。到 11 月 13 日，小米提前完成全年 10 萬輛的 SU7 交付目標。
規模效應亦幫助小米智慧汽車等創新業務部門的毛利率升至 17.1%，環比提升 1.7 個百分點。業績會上，小米集團合夥人兼總裁等高管回答了市場關切的毛利率、產能、門店網路等方面的問題。
毛利率
毛利率增加是因為 “規模效應，尤其是單品、爆品下的規模效應”，四季度汽車業務毛利率會更高。
另一個原因是當季交付的 SU7 Pro 及 SU7 Max 的佔比增加。當季小米汽車的平均售價（不含稅）由前一個季度的 22.86 萬元增加至 23.86 萬元。
整體還在虧損，因為過早在一個百年賽道上 “不合適”，要把錢投到技術上去。現在是多產品並行開發，很多技術基建還在搭建，在智駕投入方面上不封頂。現在是新業務、第一輛車的大投入期間。
三季度小米汽車等創業新業務毛利總額 16.6 億元。官方解釋主要由於 ASP （平均銷售價格）上升，以及核心零部件價格和單位制造成本下降所致。經調整淨虧損 15 億元。
產能
目前基於現有工廠的挖潛，還有空間，也希望透過挖潛縮短交期。
小米汽車應用顯示，目前使用者訂購小米 SU7 標準版，要等 25 周至 28 周提車。訂購 Pro 版的使用者需要等 22 周至 25 周，訂購 MAX 版本的需要等 20 周至 23 周。即使用者若現在訂購小米 SU7 ，最快要明年 4 月中旬提車。
今年 5 月，雷軍在微博上宣佈，小米汽車工廠在 6 月 開啟雙班生產。6 月小米交付量突破一萬輛，相較於 5 月交付 8630 輛有明顯提升。
小米汽車只有一個工廠，根據公開資料，一期工廠的額定年產能為 15 萬輛，平均下來月均產能 1.25 萬輛。目前，小米二期工廠也在建設，將於明年 6 月中旬竣工。
渠道
今天理論上小米汽車想開多少家店幾乎都能開出來，公司實際上在控制發展速度。透過放慢門店拓展速度，保證門店拓展和經營質量。現在小米汽車有 130 多家店，按每月 2 萬臺交付算，相當於每家店交 150 臺左右。
現在使用者可以在三類門店裡買到小米汽車。首先是小米自營的交付中心，它是全功能門店，即銷售、交付、售後服務。其次是汽車城裡的 2S 店，即只提供銷售和服務，沒有交付。第三類是到商場門店，它們本來是小米手機和 3C 產品門店，起步面積 500 平方米。
會繼續在商場開大店。小米為商場引流，房租也會便宜些。今年還會門店升級，一是開 500 平方米以上的大店，這類門店到年底會達到 120 家。
最後附上小米 2024 年三季度主要財務表現：總收入 925 億元創新高。銷售、行政和研發費用 136 億元，同比多支出大約 26 億元。營業利潤 60 億元，同比增加 20%。
題圖來源：視覺中國
