近日，兩輛小車司乘人員在徐聞港因排隊通行問題引發口角，相關影片在網上傳播後引發關注。對於事件本身小圈不予置評，不過既然故事發生在港口，咱們就來嘮嘮港口春運的那些事兒吧。
客滾碼頭：忙得“冒火星子”
春運期間的客滾碼頭，有種在機場等船的不真實感：船來了嗎？船啥時候來？船真的會來嗎？
隨著在外的遊人紛紛踏上歸途，綿延幾公里甚至十幾公里等待進港的車隊成了客滾碼頭的“標配”。除了滾裝船的螺旋槳轉得快“冒火星子”外，客滾碼頭還拿下了哪些“戰績”？
隨著2024年春運的開啟，海口“三港”（秀英港、新海港、南港）迎來了進出島人流車流高峰。根據海南省交通運輸廳披露，自1月26日春運以來瓊州海峽即進入車客流高峰且大幅增長，春運前10天，瓊州海峽進出島旅客116.97萬人次、車輛27.31萬輛次，同比分別增長31.8%、17%。
春運期間，瓊州海峽共投入客滾船54艘，南岸三港共25個泊位，並且讓現有的25艘主力大型船舶達到7-8班的最大班次，全力保障春運需求。
而與瓊州海峽隔海相望的徐聞港作為全球最大的客貨滾裝碼頭，在春節期間也將滾裝船航班提升至每天270個航班左右。
除此之外，大連港客運在春運期間投放大中型滾裝客輪運力18艘，分別配置於三個客運站，運營遼寧大連、旅順到山東威海、煙臺等地的4條客運航線。預計進出港旅客將有31萬人次左右，進出港車輛9萬多輛次，客流高峰在臘月二十三前後出現。
山東港口煙臺港 目前共有三條航線五個客運站可供選擇，為保障運力充足，每日將投入20艘大型客、貨滾船舶按照“人貨分離”的要求運營，其中煙大航線14艘，龍旅航線4艘，蓬旅航線2艘，總計客位26000個，車位3400個。
貨運碼頭：喜迎“開門紅”
春節期間，各大港口的貨運板塊也同樣忙得不可開交，紮實做好碼頭保通保暢工作，讓新鮮的年貨在大年三十準時出現在各家的餐桌上。也是在春運的“buff”加持下，各大港口在新春1月喜迎“開門紅”：
1月份，唐山港完成貨物吞吐量7321萬噸，同比增長13.40％。其中外貿吞吐量3290萬噸，同比增長22.12％。
1月份，山東港口日照港貨物吞吐量同比增長6.4%，刷新歷史紀錄，集裝箱量同比增長9.6%，整體泊位效率同比提升6.6%。
1月份，山東港口煙臺港貨物吞吐量同比增長7.8%，集裝箱吞吐量同比增長11.2%，商品車運量同比增長16.3%。
1月份，江蘇省港口集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、裝卸自然噸分別同比增長15.99%、37.19%、18.84%。
1月份，連雲港港完成貨物吞吐量2745.1萬噸，同比增長8.65%；集裝箱完成55.23萬標箱，同比增長7.81%。
1月份，湖北港口集團貨物吞吐量同比增長61.72%，集裝箱吞吐量同比增長50.14%，雙雙創下歷史紀錄。
1月份，深圳港集團所屬深圳港區集裝箱吞吐量強勁增長，完成138.57萬標箱，同比增長21%，其中鹽田港區同比增長16%；大鏟灣港區同比增長60%。除此之外，深圳港集團完成汽車出口約5000輛，佔深圳全港86%，其中小漠港區完成新能源汽車出口3874輛，重新整理深圳港單船最大出運量。
1月份，北部灣港（本港）完成貨物吞吐量2583萬噸，同比增長8.5%,其中集裝箱完成64.2萬標箱，同比增長15%，喜迎首月生產。
郵輪碼頭：當紅新秀
近日，亞洲最大的郵輪母港上海吳淞口國際郵輪港再現“三郵同靠”，隨著出境遊的大範圍放開，郵輪市場也開始熱了起來。今年1月，從上海郵輪口岸出入境郵輪數共計13艘次，隨船出入境旅客和船員共計57000餘人次。
春節期間，在郵輪上過年也成為2024年的新熱潮。日前，搭載著1700餘名旅客的“地中海號”郵輪經東疆邊檢站辦結邊檢查驗手續後，從天津國際郵輪母港啟航，開啟六天五晚的別樣春節海上假期之旅。不僅如此，今年春運期間，將有18艘次國際郵輪從天津出入境，預計出入境人員達3.8萬餘人次。
攜程資料顯示，2024年春節期間，東南亞、日韓等中短途出境線路是熱門選擇。郵輪是春節出境遊的“黑馬”，國產大型郵輪愛達·魔都號春節班期於1月初全部售罄，海外母港預訂也相當火爆。而且，今年母港平均提前預訂期較2019年提早35天。
港口圈（ ID：gangkouquan ）認為，在這場春運“大考”中，各家港口可謂八仙過海各顯神通。面對前方依然充滿不確定性的國際海運形勢，港口人始終堅守一線，用勤勞和汗水換來一個美好未來。在此，祝願所有港口在新的一年裡開創佳績，也祝所有港口人新春快樂，萬事順意。
