本報（chinatimes.net.cn）記者牛小歐 於建平 北京報道
4年前便實現持續盈利，目前有超45萬臺充電樁的星星充電，有望憑藉赴港IPO進入加速奔跑期。
近日，有訊息稱中國電動車充電裝置提供商星星充電（Star Charge）正考慮在香港進行首次公開招股，集資約5億美元。公司註冊名為萬邦數字能源公司，已聘請中金、、招銀國際及國泰君安等投行參與香港IPO工作，最快可能在今年進行。知情人士指出，星星充電尋求在上市時獲得約50億美元（約359.02億元）的估值。針對這一訊息，《華夏時報》記者向星星充電求證，相關人士回覆稱：“目前暫無最新訊息。”
值得注意的是，此次知情人士給出的估值，比三年前星星充電獲得B輪融資時的投後估值155億元，翻了超一倍。這也意味著資本市場對星星充電的未來前景持樂觀態度。
高速發展為赴港IPO增添可能性
中國充電聯盟統計資料顯示，截至2023年12月，星星充電公共充電樁數為45.1萬臺，在充電樁主要運營商中位列第二，第一名是特來電，同期充電樁數為52.31萬臺。如果加上共享私樁的數量，星星充電則位於第一，充電樁共計52.66萬臺。截至2023年12月，星星充電的充電站數量為1.9萬座。
星星充電官網顯示，星星充電隸屬於，是充電、能源一站式解決方案供應商。截至目前，星星充電已持續申請研發專利超400件，是全球60多家知名車企充電生態戰略合作伙伴。
公開資料顯示，早在2016年，星星充電就與捷豹路虎達成合作，成為其全球主要供應商。同年還與曹操專車簽訂互聯互通戰略合作協議，共同在充電樁運營、車輛運營等方面展開合作。此後，星星充電還分別與大眾汽車集團（中國）、保時捷、一汽、江淮等車企達成合作。
此後，星星充電基於物聯網技術推出了“雲（平臺）、管（充電場站）、端（硬體裝置）”的商業形態，以“硬體+軟體+服務”的業務模型，進一步降低了投建和運維成本。
汽車行業分析師林述成對《華夏時報》記者表示：“星星充電近些年的高速發展離不開其超前的戰略眼光。星星充電在業務模式上的創新也為行業發展提供了新思路，其與地產公司合作，將充電設施建設納入地產開發的內容，從而降低了充電設施建設的成本。另外，透過數字化技術的引領，星星充電在新的賽道上，發揮出較大優勢，找到了第二增長曲線。”
因此在發展漸成規模後，星星充電得到資本市場的青睞，這也被業內視作有望港股IPO的原因之一。
自2014年成立至今，星星充電共對外披露過兩輪融資情況。
2020年9月，星星充電宣佈獲得8.55億元人民幣A輪融資，這是萬幫數字能源股份有限公司首次啟動社會化融資。本輪融資由中金資本旗下基金和施耐德電氣領投，建銀國際、國創中鼎、上海國和、武進高新區平臺公司等跟投，摩根士丹利擔任獨家財務顧問。2021年5月，星星充電宣佈獲得高瓴領投、IDG、北京泰康投資、禹達投資、寶龍與遠洋地產等跟投的B輪融資，投後估值為155億元。
林述成指出，隨著星星品牌知名度和市場影響力的提升，也為其未來的業務拓展和市場份額提升打下了堅實的基礎。同時，政策支援有助於星星充電獲得更多的資源加速其業務發展，這些均為星星充電赴港IPO增添了可能性。
頭部企業需靠創新實現“長期主義”
近幾年，充電樁市場逐漸成為資本市場追捧的物件，離不開充電樁市場的迅速發展及政策扶持的同頻共振。
中國充電聯盟統計資料顯示，2018年，國內公共充電樁保有量僅為30萬臺。但截至2023年12月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁272.6萬臺，其中直流充電樁120.3萬臺、交流充電樁152.2萬臺。從2023年1月到2023年12月，月均新增公共充電樁約7.7萬臺。
2023年，政策的春風也頻頻吹向充電基礎設施建設領域。
2023年5月，國家發改委、國家能源局印發《關於加快推進充電基礎設施建設更好支援新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出了多項推動縣鄉地區充電基礎設施佈局建設的具體意見，鼓勵下沉地區加大充電網路建設運營支援力度。
2023年6月，國務院辦公廳印發《關於進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。
在加速建設有序充電網路方面，也有具體政策出臺。2023年7月，國家發改委、商務部等部門印發《關於促進汽車消費的若干措施》明確提出，要引導使用者廣泛參與智慧有序充電和車網互動，鼓勵開展新能源汽車與電網互動應用試點示範工作。
加之新能源汽車領域的持續火熱，充電樁市場規模也在大幅提升。東吳證券預測，到2025年“中美歐”充電樁市場空間將達到千億元規模。其中中國將達724億元規模，歐、美分別為224億元和112億元。
但隨著行業馬太效應顯現，競爭也愈發激烈。星星充電輪值CEO王磊直言，新能源汽車的滲透率已經達到了30%—40%，充電行業充滿了機會，但也被各種問題困擾。更多人進入到這個行業裡來，如何在卷的情況下怎樣塑造好的營商環境，這是現在要面臨的挑戰。破卷的方法則是要加強自己的運營和創新。
正如王磊所言，充電樁行業的頭部公司在持續創新，欲探索出一條可實現長期穩定發展的有效途徑。特來電釋出智慧群充4.0產品，標誌著特來電群充產品體系進一步升級，充電行業迎來更高質量、更高效能的裝置與系統，充電網基礎設施將更好地支撐大規模電動汽車的發展。
星星充電則推出DPA雙層功率池技術，使場站整體運營效率更高，進一步提高使用者體驗，並降低商戶投資風險，減少對電網資源的佔用。
中信證券研報指出，目前充電樁行業正在迎來積極變化，一方面，充電樁投建主體逐漸多元化，除傳統的充電運營商外，地方政府平臺、傳統能源企業、新能源車企正在加速進場，規劃建設目標明確，有望持續為充電樁建設貢獻新動能；另一方面，隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個維度進行技術升級，進而拉動相關配套零部件的迭代需求以及價值量提升，開啟遠期成長空間。
責任編輯：李延安 主編：於建平
