波音已恢復“全球最大客機”——777X的生產

1月31日，公司召開財報釋出會議，2023 年，波音全年實現收入777億美元，期末淨虧損22億美元。其運營現金流同比增長70%至59億美元。與此同時，波音民機集團全年收入為339億美元，該部門2023年的運營虧損為16億美元。

在該會議上，波音還表示，世界上最大的商用飛機777X已經於2023年底恢復生產。此前2022年4月，777X飛機的組裝被迫暫停，當時波音表示777X飛機的運營時間將延遲到2025年。波音還表示，埃弗雷特的777X總裝線將暫停至2023年。與此同時，波音將對設施進行改造，以生產777-8F貨機。

之所以說777X是全球最大的客機，是因為比它更大的飛機——空客A380飛機和波音747飛機都已經停產，而777X比目前在產的全球最大飛機A350-1000的載客量還要大，因此，這款飛機妥妥是“未來”的最大客機。

波音表示，777X系列飛機的歷史總訂單為510架，其中包括航程更長的777-8飛機，但座位數較少。淨訂單總數為453架飛機，其中包括355架777-9、55架777-8F和43架777-8。

此外，波音近日還透露，其窄體飛機2024年的生產率達到每月38架，比去年年中增加了7架。787飛機的產量也有所增加，目前每月生產5架飛機，而去年為4架。

隨著疫情基本上已經完全成為“過去時”，777X再次成為人們關注的焦點。波音希望用這款飛機取代老舊的777飛機以及其他大型飛機，如747和A380飛機。由於疫情之後的高階需求只會增加，總有一些幹線航線需要更大的飛機，而777X則是最佳選擇。

這款超級巨型寬體飛機超級省油，有望“改變遊戲規則”，幫助波音公司在商用飛機領域扳回一局。對此，你怎麼看，歡迎留言討論。