本文來源：時代財經
28日下午，公司副總裁陶琳在其個人社交平臺發文表示：“2024年我們對供應鏈夥伴的付款週期比去年又縮短了，現在只需要90天左右。上海超級工廠95%以上的零部件都來自咱們本土的供應商，特斯拉在中國乃至全球所取得的成績都與這些夥伴密不可分。與供應商夥伴同生共贏，透過技術革新來增效降本，企業才能走得更遠，行業才能更繁榮，消費者才能持續得到最棒的產品。”
隨後，陶琳繼續發文稱：“該省省該花花。給供應商快速回款，並不意味著需要提高產品價格。因為，成本控制=技術革新提升效率+減少一切不必要的花費（比如豪華接待中心、廣告費、高管辦公室……尤其是錯誤的商業/技術決策帶來的損失）。”
事實上，今年特斯拉已經進行多輪價格優惠。根據每日經濟新聞報道，11月25日，特斯拉官方宣佈，即日起至今年12月31日，Model Y限時交付尾款立減1萬元，售價23.99萬元起。中新經緯報道稱這一價格是特斯拉Model Y上市以來的歷史最低價。
藍鯨財經向特斯拉中國方面求證降價原因，相關人士回應稱，此次降價主要與衝刺2024年全年銷售目標有關。“今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9萬輛電動車，按去年181萬輛的交付量來算，想要達成穩中有升，還得加速衝一把。”
特斯拉在加速融入中國市場的同時，也面臨著中國汽車市場激烈的競爭。據乘聯分會資料，特斯拉中國1-10月批發銷量為744038輛，同比下滑3.5%。
另據中新經緯報道，今年以來特斯拉在中國市場至少已開展5次優惠活動。1月12日，特斯拉中國官網對Model 3/Y後輪驅動版及長續航版售價進行調整，下調幅度6500至15500元不等。2月1日，特斯拉提供限時優惠，對Model Y指定版本提供8000元現金減免。3月1日，特斯拉提供最高達3.46萬元的限時購車福利。4月21日，特斯拉對中國市場在售的Model Y、Model S和Model X全系降價1.4萬元。7月1日，特斯拉對Model 3和Model Y推出“5年0息”等多項購車優惠。
藍鯨財經報道稱，特斯拉今年初曾在財報中預測，2024年車輛增速將放緩，顯著低於2023年。這一預測與該公司過去幾年實現的年平均50%增長率形成對比。特斯拉CEO馬斯克在今年Q3財報電話會上表示，預計今年的汽車交付量將實現“小幅增長”，而明年有可能增長20%至30%。
（時代財經賀晴綜合自藍鯨財經、中新經緯、每日經濟新聞）
