本報（chinatimes.net.cn）記者張玫 陳鋒 北京報道
11月18日，低空經濟概念股再度迎來漲停潮，引發市場廣泛關注。海直、藍海華騰、航天長峰、航天彩虹、縱橫通訊、華體科技等漲停，深城交漲超10%，金盾股份、萊斯資訊等多股漲超5%。
11月19日早盤，低空經濟概念在股市上延續了前一日的強勢表現。其中，萬安科技成功漲停，也實現了2連板的佳績，寶利國際的漲幅更是超過了10%。此外，宗申動力、新晨科技、蘇交科以及中信海直等股票的漲幅也都超過了5%。
東方財富網資料顯示，截至14點33分左右，低空經濟板塊漲約3%。
中期震盪攀升預期較為明朗
早在前一日，11月18日14點左右，低空經濟概念股便開始異動拉昇。
彼時，有業內人士對《華夏時報》記者分析稱，低空經濟作為此前的熱門板塊，在經歷了18日的尾盤搶籌後19日走勢較為關鍵。相關個股若能夠走出正反饋的話，對於其餘高位回撥的題材或將起到積極作用，反之若再度走弱，便意味中高位股的退潮仍在延續，屆時耐心等待情緒端更為明確的反轉訊號的出現。
大同證券首席投資顧問張誠對本報記者表示，18日低空經濟尾盤集體異動，更多是資金在科技熱點熄火時試圖點燃一個易燃熱點，讓市場資金可以有出口。
訊息面上，中國航空運輸協會通航業務部、無人機工作委員會主任孫衛國在2024國際電動航空(崑山)論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL試點。據悉，六個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。試點對航線和區域做了規劃，對600米以下空域授權部分地方政府。
上海酷望資本首席投資顧問劉剛在接受《華夏時報》記者採訪時指出，電動垂直起降飛行器（eVTOL）的試點專案為低空經濟領域的企業開闢了新的發展機遇。在此背景下，地方政府將肩負起更為重要的管理責任，這包括加強基礎設施建設、最佳化航線網路佈局、完善雷達系統以及推進5G通訊網路的覆蓋等關鍵任務。
有業內人士表示，從當前的政策環境、市場趨勢以及各路資本的佈局來看，低空經濟持續性震盪攀升的中期預期確實比較明朗。
聯儲證券首席投資顧問李龍拴對《華夏時報》記者表示，前期一系列政策的出臺，讓各地的低空經濟市場打開了想象空間，如上海、深圳等多地釋出了相關政策，每一次低空經濟相關的政策釋出或會議召開，都是對低空經濟的趨勢發展的利好。11月5日，工信部召開低空產業發展領導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產業高質量發展的重點任務，低空經濟產業鏈條長、可應用場景多，是新質生產力的重要代表。在此背景下，多個相關產業鏈也形成了支撐。
巨豐投資首席投資顧問張翠霞對本報記者闡述了關於低空經濟的多重利好因素。首先，張翠霞指出，政策層面為低空經濟提供了極大的支援，國家已將其列為戰略性新興產業，並出臺了系列政策推動其發展。例如，中央空管委即將在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶等6個城市開展垂直起降試點，這對整個低空經濟產業鏈構成重大利好。試點城市的確定不僅意味著地方政府將承擔更多管理責任，也預示著低空經濟產業培育將加速落地，進而形成商業化的營收和淨利潤增長。
此外，張翠霞還提到，資本市場的介入也為低空經濟的發展注入了強大動力。近年來，低空經濟、飛行汽車等概念股持續活躍，吸引了大量資本的關注。上市公司紛紛加速佈局低空經濟領域，透過技術研發、產品創新和市場拓展等方式積極參與其中。同時，各路資本競相湧入低空經濟賽道，推動了整個行業的快速發展。低空經濟的應用場景也在不斷拓展和創新，從醫療低飛應急送到空中外賣“閃送”，再到果園噴灑肥料和高鐵機場載人航空器，低空經濟的應用場景日益豐富多樣，不僅提升了其商業價值，也為未來的發展提供了更多可能性。
不過，針對二級市場表現，和訊首席投資顧問申睿在接受《華夏時報》記者採訪時，表達了一種相對悲觀的觀點。他指出，儘管市場中仍有一部分板塊表現活躍，但在市場整體壓力的影響下，這些板塊的動能也開始放緩，整體效果並不顯著。但申睿對我國低空經濟的發展表示樂觀：作為國家重點推動的未來產業，低空經濟憑藉其在我國的應用潛力，仍然被看好，未來有望帶動相關板塊的估值提升。
概念股多維資料對比
低空經濟，主要是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域內的各類飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合經濟形態。這一新興領域不僅涵蓋了通用航空、無人機物流、低空旅遊等多個方面，還帶動了相關產業鏈的發展，包括航空裝備製造、通訊導航、機場管理等。
《華夏時報》記者根據Wind資料，從企業規模、公司實控人、研發投入、歷年財務資料等方面整理了低空經濟概念股的基本面情況。
Wind資料顯示，截至2024年9月30日資料，從企業規模與經營狀況看，上述低空經濟概念股中，中信海直總資產最高，達到50.2億元；淨資產則為30.1億元；營業收入15.2億元；淨利潤高達1.5億元。
企業規模與經營狀況
航天長峰總資產排名第二，總資產為45億元；淨資產為25億元，營業收入為12億元，淨利潤為1.2億元。航天彩虹總資產排名第三，為30億元；淨資產為18億元，營業收入為10億元，淨利潤為1億元。其他公司，包括縱橫通訊、華體科技、、金盾股份、萊斯資訊等總資產則在15億元到30億元之間，淨利潤不足1億元。
從企業人數看，中信海直員工人數達到1000人，航天長峰、航天彩虹、縱橫通訊員工人數分別為800人、700人、600人。其餘幾家低空經濟概念股上市公司員工人數均在400人至500人之間。
從實控人看，低空經濟概念股中，有三家實控人為央企，分別是中信海直、航天長峰、航天彩虹。其中，中信海直的實控人是中信集團，航天長峰和航天彩虹的實控人均為中國航天科工集團。
從歷年研發投入看（2024年資料系截至9月30日），低空經濟概念股研發投入呈現逐年遞增的趨勢。具體從各公司的研發投入情況看，中信海直從2019年的1.5億元開始，逐年穩步增長，至2023年達到2.0億元。2024年截至9月30日，研發投入已達到2.2億元，超過了2023年的全年資料。
研發投入（億元）
藍海華騰研發投入從2019年的0.8億元增長至2024年三季度末的1.3億元，也呈現出穩步上升的趨勢。航天長峰研發投入從2019年的2.5億元增長至2024年三季度末的3.2億元。航天彩虹研發投入從2019年的1.2億元增長至2024年三季度末的1.7億元，增長速度較快。其他公司，如縱橫通訊、華體科技、金盾股份和萊斯資訊等，研發投入相對較低，增長速度也相對較慢。
薪資高低在一定程度上決定著人才的流向，高薪公司往往能夠吸引更多優秀人才，從而在市場競爭中佔據有利地位；而低薪公司則可能面臨人才流失和競爭力下降的風險。
從2023年薪資情況看，中信海直的平均薪資最高，達到了15.0萬元/年。緊隨其後的是航天長峰和航天彩虹，平均薪資分別為14.0萬元/年和13.0萬元/年。
2023年員工薪資
藍海華騰的平均薪資為12.0萬元/年，雖然略低於中信海直和航天系公司，但仍然處於較高水平。縱橫通訊和華體科技的平均薪資分別為11.0萬元/年和10.0萬元/年。金盾股份和萊斯資訊的平均薪資則較低，分別為9.0萬元/年和8.0萬元/年。
責任編輯：麻曉超 主編：夏申茶
