天津永濠集團11月17日釋出宣告。內容如下：
尊敬的客戶：
您好！
首先，我們向因“永濠奧迪、永濠紅旗、永濠東風本田”三個品牌4S店突然閉店而遭受恐慌、不安的您，表達我們最誠摯的歉意。
近些年，新能源汽車的迅猛崛起，致使油車市場環境逐年嚴峻，競爭態勢加劇，油車面臨的挑戰愈發艱鉅，雖然我們的日子也過的緊巴巴，但也尚且能夠維持。近期，我們遭遇了合作多年的某銀行突然抽回貸款的嚴重衝擊，資金鍊因此斷裂，並由此引發了一系列連鎖反應。其中包括：因資金短缺不能墊付贖證資金導致不能按時向客戶交付車輛；不能足額支付2024年8月至10月的員工工資；相關返利被暫停發放等，上述情況在某些媒體的不實傳播下，引發了廣大客戶的廣泛關注與恐慌情緒。
我們充分理解您對永濠集團旗下三家品牌4S店現狀的憂慮，也深知網路上不停發酵的各種傳言給您帶來的不安。在此，我們鄭重宣告：
圖為涉事的奧迪永濠4S店（網傳影片截圖）
近期網路上關於“永濠集團老闆王學軍已攜款潛逃至國外”、“4S店將庫房車輛全部轉移”、“客戶在永濠奧迪交了80萬提不了車”等傳言，均為不實之詞。王學軍先生並未涉及任何違法行為，更不存在“卷錢跑路”的情況，其因公司遭遇資金困境突發嚴重疾病無法正常履職，但其仍協同公司管理層在11月15日下午接受了商務部門和公安部門的約談。關於車輛轉移的情況，奧迪展廳的車輛轉移系因某銀行誤信不實資訊，將公司從銀行融資但尚未對外銷售的車輛全部拉走，截至目前，奧迪客戶不存在支付了購車款卻未能提車的情形；紅旗小部分車輛確實經我公司允許於11月9日被銀行拉走，但大部分車輛均留存在庫房中；東風本田車輛系銀行單方面採取行動拖走轉移，我們第一時間做出了報警處理，以期最大限度保障客戶的利益。
由於大批客戶的集中維權，給我們的工作帶來了極大的難度與壓力，也無法及時對外發布各類資料和權益的梳理情況，進一步加劇了您的恐慌與不安。對此，我們再次表達歉意。
儘管永濠集團因資金鍊斷裂等問題導致旗下4S店停業，但作為成立20多年、擁有近400名員工和廣大高粘合度客戶群體的集團公司，我們不會放棄為解決問題而做出努力。現階段，除了爭取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，我們亦在同時積極尋求品牌廠商的支援：我們已與本田、紅旗、奧迪對接了支援政策，懇請品牌方協同公司共同解決客戶問題。另外，相關政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協助公司儘快實現清收債權回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶和員工的合法權益。
最後，我們再次懇請大家保持冷靜與理性，不信謠、不傳謠。我們已成立專門的工作小組每週更新問題處理的進度，同時向政府相關部門進行彙報，積極主動地解決問題，衷心感謝您的理解與支援。
此前報道
紅星資本局11月14日訊息，今日，“天津最大奧迪4S店閉店”一事引發熱議。多位車主告訴紅星資本局，其在該門店的保養套餐、儲值金均來不及使用，還有車主因購車後並未收到門店承諾的返利而將之告上法庭。
車主傳來的閉店通知顯示，因合作多年的銀行突然抽回貸款，4S店資金鍊斷裂，11月12日起停止營業，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答覆。
11月14日，紅星資本局多次致電該門店及相關公司，電話均無人接聽。
多位車主保養套餐、儲值金未用完
有人因未收到返利起訴門店
紅星資本局從多位車主處瞭解到，閉店的門店為天津市西青區中北鎮的永濠奧迪4S店，主體公司為天津市永濠奧達汽車銷售服務有限公司（下稱“永濠奧達”），是天津市永濠集團有限公司（下稱“永濠集團”）的全資子公司。該店建築面積有18000平方米，銷售展廳3000平方米，是天津規模最大的奧迪4S店。
11月14日，天津的劉女士告訴紅星資本局，她今年6月底在該店買了車，還額外花了5000元買了6年12次的保養套餐。此外，她當時用二手車置換的新車，因為二手車估價較低，門店就送了她1000元的儲值金。結果，她剛給車做了首保，這家店就閉店了。
劉女士稱，她在11月9日去了這家店，發現前臺和銷售人員全都走了，只有幾個保養的師傅還在。目前，她們的維權群已經超過1000多人。
另一位消費者黃女士告訴紅星資本局，她在這家店花費3181元購買了3年4次的保養套餐，但只在購買當天給車做了保養，剩下的3次保養還沒有用。目前，她已經在網上將永濠奧達提起訴訟，材料正在稽核中。
紅星資本局發現，車主們不僅沒用完儲值金、保養套餐，還有人沒有收到在購車時永濠奧達承諾的返利。
天津的賈先生告訴紅星資本局，今年6月底，他花了40多萬元在永濠奧達買了一臺車，購車時永濠奧達承諾將在3個月內返利7.55萬元。賈先生的報價單中備註了“反7.55萬元”，但沒有蓋上永濠奧達的公章。後來，賈先生並未收到返利。賈先生稱，他在購車時還花了8800元購買了六年不限次的保養套餐，只在首保時使用過。（編者注：對於上文中報價單的備註“反7.55萬元”，陝西恆達律師事務所高階合夥人、知名公益律師趙良善認為，雖並非“返7.55萬元”，但從交易習慣看，明顯是筆誤，或者說雙方約定的真實本意是返7.55萬元，因此賈先生可以要求4S店返還7.55萬元。）
賈先生提供的報價單（受訪者供圖）
10月份，賈先生因未收到返利將永濠奧達訴上法庭，目前已獲法院受理，尚未開庭。賈先生說，和他一樣未收到返利的車主大約有二三十人，每個人應獲得的返利基本上超過5萬元。
公司：銀行抽回貸款資金鍊斷裂
稱正尋求解決方案，12月12日前給答覆
天眼查顯示，永濠奧達成立於2009年，註冊資本11577萬元，法定代表人王學軍，該公司面臨多項訴訟，涉及勞動爭議、買賣合同糾紛、不當得利糾紛、裝飾裝修合同糾紛等。
紅星資本局注意到，該門店的微博賬號“一汽奧迪天津永濠奧達”在10月底還舉辦了線下沙龍活動，並在11月1日進行了直播互動，此後便停更，其影片號同樣在11月1日後停更。目前，該門店的抖音賬號已經設定為私密賬號，微信公眾號的訪問申請也設定成自動回覆“敬請關注”，小程式已經無法登入會員查詢資訊，一些車主因無法登入而無法儲存相關憑證。
劉女士傳來的圖片顯示，11月12日，永濠奧達釋出閉店通知，稱多年合作的某銀行突然將貸款抽回，導致公司資金鍊斷裂，公司正面臨嚴重的資金壓力，4S店將於11月12日起正式停止營業，並已按照相關流程要求暫停新車銷售及售後維修等服務，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答覆。11月14日，紅星資本局多次致電永濠奧達，電話均無人接聽。
劉女士傳來的另一張圖片顯示，同樣在11月12日，與永濠奧達同屬於永濠集團的天津市永濠紅旗汽車銷售服務有限公司也釋出閉店通知，同樣因為銀行抽回貸款導致資金鍊斷裂。
與永濠奧達同屬於永濠集團的天津市永濠紅旗汽車銷售服務有限公司也釋出閉店通知（受訪者供圖）
對此，陝西恆達律師事務所高階合夥人、知名公益律師趙良善告訴紅星資本局，若4S店只是因中途自身經營不善、資金鍊斷裂而閉店，那麼消費者與4S店之間的糾葛屬於經濟糾紛，消費者可向當地消費者協會或市場監督管理局反饋，或者將4S店告上法庭要求索賠。“如果4S店明知自身已無力經營，但卻又不停地承接業務，誘導消費者交納費用，那麼4S店則涉嫌詐騙，消費者可選擇報警處理。”趙良善說。
趙良善提醒，消費者在選擇4S店時，要仔細甄別正規與否，多方瞭解門店的真實狀況，簽約時更要擦亮雙眼，熟稔合同條款，對存疑的合同條款，要當場修改，以免“踩坑”；一旦發現上當受騙的，要當機立斷報警。
