汪峰給大疆上頭條
引言：從2018年開始，大疆就沒有對公佈營業收入了，這事還得從汪滔對自己企業有點自知之明開始說起。
早在2016年的時候，汪滔就說無人機的市場幾近飽和，200億元已經是看到頭了。所以，2016年大疆公開的營收是97.8億，2017年是175.7億元之後，之後收入就開始安靜了！
誰都不知道，2018年後到2021年這幾年，大疆的賺錢能力如何？直到2023年進入中國民營企業500強，這才被發現了。
汪滔
所以，長相一臉人畜無害的汪滔，說200億封頂？但現在收入資料顯示也有300億了，看來汪滔真是小看自己了？
根據全國工商聯2023年9月釋出的《2023中國民營企業500強》，在500強的榜單上，大疆排在第459名，排不排名倒是次要，但值得一提的是，主要是榜單裡披露了2022年（以下簡稱“大疆”）營業收入，大疆以301.40億元的金額讓網友開始吃瓜了！
根據2023年胡潤百富榜公開的財富資料，汪滔身家500億，排名第79位！
01、大疆不得不新謀出路
汪滔
科技是一把雙刃劍，很多無人飛行器被買了之後，在使用上沒有規章制度，以為可以任意飛任意使用，侵犯了很多人以及很多地方的隱私，或者被一些有二心的人另作他用，無人飛行器走上了從自由到被束縛的飛行之路。
總之，無人飛行器是好是壞，取決於使用者的良心。
對於汪滔來說，這是他用技術都解決不了的難題，所以就要想辦法另尋他路了。
這位“天生驕傲”的人，沒想到有朝一日也要向現實低頭了。
1月16日，比亞迪官宣和大疆合作，這真的是“夢幻聯動”了，強強聯手，不亞於華為和賽力斯，現在雙方也有點“狹路相逢勇者勝”那味。
要知道自動駕駛可是塊千億級別的蛋糕，大疆不可能不心動。當然，大疆還有一個競對，那就是老大哥華為。
和華為一樣，大疆也並不親自下場造車，但是對智駕市場可是咬緊“肥肉”不放，大疆不造車，但大疆車載也搞自動駕駛，這跟華為太像了。
在2018年，大疆“考取”了深圳第一批智聯汽車測試牌照，2019年直接就是“司馬昭之心路人皆知”，成立“大疆車載”。
大疆車載
大疆車載繼和五菱合作之後，這一次是比亞迪了，怪不得王傳福敢暗懟特斯拉？有網友開玩笑說，難道是背後有汪滔技術撐腰了？
王傳福
畢竟汪滔和馬斯克其實有點相似，好聽點都是天生驕傲者！難聽點，叫理想的偏執狂。
現在的汽車廠商不敢再固執己見了，不得不選擇和科技企業合作共贏，再不“智駕”，到時廠裡就堆積一堆破鐵塑膠爛胎了。
02、大疆不再偏執，開始商業變通
這時候，有多少人怕汪滔出來跟他們搶蛋糕？
就像是餘大嘴說，他們為何不造桌椅的原理一樣，不是不會，怕太牛造成壟斷。所以大疆目前已經整活的只是大疆車載？其實還不止。
去年12月初，大疆釋出了DJI Power系列戶外電源，有兩款，DJI Power 1000(1度電）售價為3499元、DJI Power 500（0.5度電）售價2099元，大疆正式入局行動式儲能市場。
行動式儲能，也就是“大號充電寶”和“戶外電源”，現在戶外旅行消費興起，還有也可以應急救災，海內外都有市場。
這對本來在行動式儲能市場排名前五的正浩來說，應該是一次不小的降維打擊，其他像華寶新能、Goal Zero、德蘭明海以及安克創新這些廠商估計也是“瑟瑟發抖”。
更搞笑的是，兩家公司的位置還在深圳南山同一條街道。
原來，正浩與大疆還有點淵源，正浩的創始人之前是大疆電池研發部門的負責人，而且團隊也有很多是曾經的“大疆人”。
以前各行各業都遵守本分，現在市場變了，跨界成為新的商業模式，大疆又到了“自己錘死自己”的瓶頸，不過比以前不同，現在也懂得變通了。
03、經濟基礎決定汪滔的“理想”建築
汪滔家境不算頂尖優渥但也衣食無憂，至少在人家讀高中時候的獎勵，他的爸爸獎勵他的是一駕遙控式的航模，這讓本來成績不是很好的汪滔為了獎品，成功把成績提上來了。
所以，這是什麼樣的家庭條件不得而知。
所以，因為衣食無憂，實現理想的速度也就更快一步，至少不用擔心溫飽問題。考上名校華東師範大學汪滔說退就退，這得多任性才做的出來？他主動跟麻省理工以及斯坦福這些名校發出申請，都被拒絕了，最後只有香港科技大學接收了他。
當很多同齡人還在大學虛度日子，不是在打遊戲就是在打遊戲的路上，汪滔已經拿了學校提供的1.8萬港元的經費研究畢設了，但是汪滔卻在及格的邊緣徘徊，畢設失敗，作品多次“摔機”。
汪滔是幸運的，遇到了貴人，也就是香港科技大學機器人技術教授李澤湘，在學校“多次鼓勵”汪滔，願意讓汪滔成為自己的研究生，後來還在王濤創業失敗的時候再“支援”一把。
李澤湘
而且，李澤湘還鼓勵汪滔在深圳創業而不是香港，畢竟深圳可是“世界工廠”啊！要知道無人飛行器，最大的成本那就是“高精尖”的零件。
在深圳，這些玩意兒價格可太便宜了，低價都被捲到天花板了，所以，靠著在深圳華強北的優勢，這一波低成本電子元件差價，加上有技術，初次創業的汪滔也算是拿到了第一桶金，公司有模有樣。
但是，還是年少輕狂，智商和情商沒辦法兼顧，技術沒問題，人際關係成為了汪滔當時最大的問題，兩位和他一起創業的同學撤了，留下汪滔一個人風中凌亂。
在創業過程中，汪滔就錯失了一次能賺到快錢的機會，別人買一架機器，他們團隊只需要給購買的企業做一些無關痛癢的演示，一次可以輕鬆躺賺20萬。
這在當時的團隊看來，是送上門的金元寶！但汪滔是人傻錢不多。或許，這又是一次性格決定命運吧！
創業失敗了，就等著被收購的命運！然而對方只出15萬，要知道汪滔已經砸進去70多萬了。
在汪滔剛開始創業的時候，初始資金就是汪滔爸爸的朋友投資，投資了50萬！而這是十幾二十年前真金白銀的50萬。
初創公司面臨解散的危機，那個時候，出去的員工拿著大疆的東西出去外面銷售，剩下的員工也不好弄，外面的“員工”還要給他們金錢的誘惑，想拿裝置去測試。
所以，在李澤湘的幫助下，他給汪滔找到了投資人，他和朱曉蕊一下子就投了100萬給汪滔，汪濤的同學謝嘉甚至還賣房籌錢投資汪滔，人也有，錢也有。
大疆也不負眾望，在2013年的時候，大疆的銷售收入才8.3億元，給大疆10年，從8億到300億出頭，這個增長速度也是驚人。
大疆也在2013年2015年5月完成了5次共2億多美元的融資，那兩年大疆在資本投資圈裡簡直就是獨角獸的存在。
04、海外業務慘遭滑鐵盧以及裁員危機
2019年的時候，大疆公開表示他們的產品在海外賣的比較好，尤其是北美市場，佔比40%。
但好景不長，在2020年的時候，大疆在海外的團隊，開始出現裁員現象，高管和員工相相繼離職，200多人的團隊少了三分之一。
所以，賣的好也引來了各種猜忌，當時的美國高層給了大疆不少“下馬威”，不是讓美企不能買大疆的產品，就是要提高關稅，限制進口等，總之就是各種無理取鬧的行為。
更搞笑的是，大疆也不是吃素的，提高關稅是吧？提高多少，就讓美國消費者來買單，也虧得他們想的出，一個字，絕。
大疆在美市場份額本來是72%直接塞翁失馬焉知非福上升到85%。
加上美國高層低估了他們的企業，低估了大疆，他們的企業寧願被罰款也要買大疆的產品，沒辦法，雖然還有其他很多廠商，但同樣的價格，買不到同樣的配置，一點都不香。
最後，美國高層只能不了了之。
05、一直被模仿從未被超越
在創業失敗，老員工出走之後，很多無人機公司憑空而起，有些甚至撈到不少金，都是從大疆出去的員工或者出去的“技術配方”。
那幾年，汪滔忙得很，沒工夫也沒錢去告人家，他們愛幹嘛就幹嘛！也許，在汪滔的眼裡，他的對手只有他自己！
所以，等汪滔又折騰出新玩意的時候，2008年汪滔又一次打敗曾經的自己，打敗“山寨”的小作坊們，大疆磨出了XP3.1飛控系統，也就是“空中懸停”技術。
老員工只是暫時偷師學藝，市場也只是盲目“抄襲”，哪怕是奎恩，都未能“報復”成功。
最終，原始技術狂人又突破他自己的技術了，那麼，員工哪怕出去外面可以闖出一番天地，市場出現了同款，那也是短暫性的風光，因為他們的產品不過是汪滔的起點，並不是終點。
汪滔狠起來，是連自家產品都“錘死”那種，他著名的話，動物園的小動物全都被大水沖走，因為他是“長頸鹿”比較高，還能留下來，來形容大水新品，確實比較的恰當。
在2013年，Phantom（精靈）多旋翼飛行器被造出來了，價格還很便宜，售價是679美元，在當時自己組裝都要1000美元以上。
瞬間，海內外同行的飯碗不大穩了，大疆以前的老產品也不穩，幸好新品成為爆品，給大疆帶來的收入也頗豐。
大疆無人機還是有點底氣的，他們的產品能拆下來都是自己生產的，底層程式碼也是自己寫的，專利一大堆，想要繞過大疆自己搞新花樣都比較困難。
根據前瞻產業研究院的資料分析得出，截至2021年8月，大疆在全球無人機行業專利的申請數量高達2736件，行業排名是第一，而這個第一和第二有三倍的差距。
在最後，汪滔不懂商業，只知道做產品，其實，汪滔具備了科研人員的品質，幸好，千里馬也遇到了伯樂。
畢竟辦公室門上寫“只帶腦子”“不帶情緒”，敢直接狂懟員工“這是什麼垃圾”，這都是江湖人稱汪滔說過的話做過的事，至於汪滔本人，沒說這話不是我說，也沒說這話是我說的。
2006年曾創業失敗，2016年就入選胡潤IT富豪榜，240億元的財富排名第14位，不到2年，財富又暴漲！2018年汪滔以450億元的財富在胡潤百富榜排第46位。
很多企業可以沒有老闆和高管，公司照常執行，就像樂視！但對於老闆本就是技術人員出身，甚至是還蠻厲害的角兒來說，那麼，公司不能沒有這個老闆。
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