現代又在甩賣自己的工廠嗎？是的，這一次賣的比俄羅斯那個工廠稍微貴了一些。
眾所周知，韓系車這兩年可怕是流年不利，不但在俄羅斯市場全面潰敗，在我國市場份額也在不斷的減少。以至於產能太大，都已經到了要甩賣工廠的時候了。此前的節目我們說過，現代把位於俄羅斯的工廠以大概幾百人民幣的價格賣掉了。為什麼？現在非常明白，恐怕未來幾年他都很難返回到俄羅斯市場了。現在把羈押的貨底子賣光之後，乾脆就把工廠也賣掉吧。
當然了協議之中保留了一個準則，說韓國現代兩年之內，可以隨時隨地以同樣的價格回購這個工廠。但是我們都知道，俄烏戰爭兩年之內都未必能結束，韓國現在想重返俄羅斯市場那幾乎是不可能的。
今天韓系車不但在俄羅斯遭遇到了大潰敗，在我國市場上也遭遇到了大潰敗。曾幾何時，韓系車佔我國汽車銷售份額大概是7%，今天可能連1%都沒有了。現代都遭遇到了滑鐵盧，以至於他們必須得斷尾求生，把工廠賣掉。
以韓國現代為例，他曾經在我國共有五大工廠，產能合計超百萬輛以上。可是今天，現在一年的銷售額大概只有30多萬，這麼巨大的產能閒置，當然是個浪費。所以現代早就在謀劃把他多個工廠賣掉，可是工廠建設容易，賣很難啊！
比如說現代最近釋出公報說，他剛剛把一家位於重慶的年產能超過30萬輛的工廠賣掉，賣了多少錢呢？大概16個億人民幣。可是也就是幾年之前，這座工廠大概是花了70多個億建成的呀！換句話講，現在也就大概賣出了兩成的價格而已。為什麼這麼低呢？
說實話，現代也不想賤賣啊，可是2023年整個一整年以來，現代就在不斷的降價，這家工廠最開始報價36個億，後來30個億，後來19個億，一直都賣不掉。最後還是由原業主出手，花16個億給買回來了。這座工廠實際上從建成到投產也就幾年時間而已，而且各項裝置都是嶄新的。
可是沒辦法，車銷售不出去，自然你這個巨大的產能就沒有用了。所以現代只能含淚出售。而且很多業內人士說，今天我國已經徹底趕上了電動車時代的風口，電動車的滲透率在不斷增高，現在已經是達到了1/3到40%的狀態。未來可能今年電動車滲透率就要達到50%。
換句話講，每銷售出兩輛新車，就有一輛是電動車，所以燃油車的產能是極端過剩的。對於很多企業來講，他們算過這筆賬，與其改造一箇舊工廠，那還不如新建一個全新的電動車工廠，那樣更省錢。
所以雖然當年現在這個工廠是花了快80億建的，而且基本沒怎麼用。可是他今天只能賤賣 16個億而已，而韓系車未來在我國會不會全面退潮呢？
