紅星資本局獲悉，（TSLA.US）Cybertruck即將於1月28日開啟全國巡展，在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市同時亮相，在成都的首站是太古裡。1月26日，Cybertruck在成都與媒體提前見面。
特斯拉Cybertruck
此次巡展僅為靜態展示，不能試駕。紅星資本局注意到，Cybertruck在中國的官方名稱為賽博越野旅行車。特斯拉方面向紅星資本局表示，Cybertruck在美國的分類為皮卡，但在中國可能發生變化，原因與皮卡車型在中國受到限制等因素有關。（詳見紅星資本局此前報道《特斯拉Cybertruck將在北上深蓉等8城巡展，上路合法化仍面臨困難》）目前Cybertruck進入中國的時間尚不確定。
Cybertruck號稱“比卡車更實用，比跑車更迅速”。據介紹，無論設計、材料、還是生產製造，Cybertruck都取得了行業突破。它全球首創地採用了不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況。科技感外觀打破了傳統皮卡的外觀設計，造型稜角分明，風阻係數僅有0.34。它是全行業第一款採用48V低壓平臺的量產車，可大大減少線束連線，讓車輛內部線路更簡潔，減少故障率，提升車輛穩定性與可靠性。透過線控轉向和後輪轉向，其操控性堪比跑車，零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里。
特斯拉設計負責人Franz表示，在Cybertruck的設計過程中，團隊始終希望製造出一個具有未來科技感的產品。採用超強的合金材料形成堅硬、堅挺的外骨骼，保證了車輛的堅固性和耐久性，也帶來了極致的安全性。
特斯拉Cybertruck
Cybertruck的車身外骨骼採用航天級超硬30X冷軋不鏽鋼，子彈也打不穿，採用承載式車身+不鏽鋼車身的結構設計，大大提升了被動碰撞安全性。紅星資本局瞭解到，防彈級鋼材的屈服強度在1300mpa以上。Cybertruck沒有車漆，堅硬的外骨骼還能減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕，保持新車一般的光澤感。
Cybertruck的行李箱尺寸為6英尺×4英尺（約183釐米×122釐米），前備箱、車頂上方和隱藏式工具箱也可用於載物。最大載荷為1134kg，可封閉上鎖的載物空間為1897升。大容量前後備箱在意外事故發生時可以化身“緩衝區”，吸收和分散撞擊產生的衝擊力，保證駕乘安全。
Cybertruck的內飾整體風格基本沿用了和S3XY車型一致的風格設計，前排配備18.5英寸巨型觸控式螢幕，後排配備9.4英寸觸控式螢幕，採用全新使用者介面設計；搭載雙層裝甲玻璃，可抵禦時速112公里/小時的棒球或四級冰雹衝擊，也帶來更好的隔音效果；配備hw4.0最新自動輔助駕駛硬體，支援完全自動駕駛能力；採用電池底盤一體化的CTC電池包，在美國的實際續航里程為755km，預計CLTC續航在1000km以上。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 餘冬梅
