大年初四，中國新勢力車企開年首月銷量戰報出爐。
車東西2月1日訊息，就在剛剛，11家新勢力公佈了2025年首月銷量成績單，這份名單也透露出許多看點。
新勢力三強上演月銷鉅變，換位尤為精彩。
鴻蒙智行1月賣車3.5萬臺，如果把鴻蒙智行四大品牌按一個整體算，鴻蒙智行時隔8個月再次拿下了新勢力月銷冠軍。
由此計算，小鵬1月賣車3.04萬臺，憑藉MONA M03、P7+兩款爆款車，搶位理想拿下1月新勢力銷量第二名。
理想則憑藉2.99萬臺銷量，排在新勢力第三，值得注意的是，理想也是1月新勢力銷量六強中唯一同比下滑的品牌。
並且1月的交付量連續4個月突破2萬臺，當前小米僅有SU7一款車在售，並且還存在大量訂單未交付，再加上今年6、7月小米YU7上市無疑更將帶動銷量，雷軍口中的30萬臺年銷量目標，可能還是有點保守。
整體來看，9家新勢力車企實現月銷過萬。7家新勢力車企在今年1月實現月銷同比增長，分別是鴻蒙智行、小鵬、零跑、深藍、公司、阿維塔、嵐圖，僅有理想、廣汽埃安、極氪三家同比下滑。
此外，新勢力車企普遍受到傳統銷售淡季、國補政策敲定日期等影響，11家車企均呈現月銷環比下滑，其中環比下跌50%左右的有四家，下跌最狠的將近7成，如何扭轉現狀，考驗各家的後續發力。
總的來說，最近2個月中國車市將受到節假日和銷售淡季影響呈現些許變動，但從車企一系列動作來看，一場更甚往年的激烈競爭很可能會在今年上演。
▲中國新勢力車企2025年1月銷量
一、理想滑落至新勢力第三 鴻蒙智行8個月後奪銷冠
新勢力月銷三強生變！
去年12月，新勢力品牌月銷前三分別是理想、鴻蒙智行、廣汽埃安，而到今年新勢力品牌銷量榜單就呈現了翻天覆地的變化。
如果是從新勢力單品牌來比，小鵬超過了理想，理想降至第二，零跑排在第三。
而如果把鴻蒙智行四大品牌按一個整體算，鴻蒙智行已經衝到新勢力月銷第一，小鵬排在第二，理想下滑到新勢力第三，而廣汽埃安則下滑到新勢力第7名，新造車競爭激烈程度可見一斑。
具體來看，鴻蒙智行今晚公佈了1月成績單：迎來銷量開門紅，全系交付新車3.5萬輛。
▲鴻蒙智行2025年1月銷量
如果說鴻蒙智行四大品牌加起來和新勢力車企比有失公平，那可以把品牌拆開看。
其中，（丨）系列1月交付1.2萬輛，問界新M7系列1月交付8443輛，這兩款主力車型佔據超2萬臺銷量。
換句話說，如果按照單品牌來看，問界憑藉這兩款主力車型能夠進入新勢力月銷前6名。
而智界R7系列1月交付1.14萬輛，放到這次1月新勢力榜單，憑藉這款單車，智界也能夠進入新勢力銷量前十。
▲智界R7
而鴻蒙車型再減去享界S9交付的643輛，、智界S7累計交付總量在2500臺左右，其總量較小，對於問界和智界的排名影響不大。
問界、享界、智界車型齊頭並進，共同帶動鴻蒙智行整體銷量穩步攀升。
而就在今年上半年，尊界S800也要迎來上市，新車定位百萬級別，面向高階市場，對鴻蒙智行品牌價值提升、銷量補充也能起到一定的積極作用。
▲尊界S800
2024年對於新勢力車企小鵬來說，可謂是揚眉吐氣的一年。
兩款爆款車持續帶動銷量起飛，小鵬MONA M03連續2個月交付超1.5萬臺，累計交付量超過6萬臺，持續重新整理新勢力純電交付紀錄。小鵬P7+上市2個月，累計交付量已迅速突破2萬臺。
▲小鵬MONA M03
2025年1月，小鵬汽車共交付新車3.04萬臺，同比增長268%。
▲小鵬汽車2025年1月銷量
小鵬汽車已連續3個月交付量破3萬臺，可以看到小鵬汽車平價純電新車路線極為成功。
▲小鵬P7+
小鵬能夠在全新一年拿下新勢力月銷冠軍，除了爆款車助力外，也離不開小鵬在智駕、營銷等方面的發力。
小鵬汽車已經成功破局，而隨著新車的持續發力，以及小鵬增程產品持續佈局，小鵬汽車銷量有望實現進一步發展。
而成為2025年首月新勢力銷量季軍的理想汽車當月交付2.99萬輛，同比下滑近4%，也是榜單中三家同比下滑的新勢力車企之一。
▲理想汽車2025年1月汽車銷量
可見理想汽車面臨的銷量壓力還是比較大的，畢竟理想汽車面臨來自問界等車型更加激烈的競爭。
面對激烈的市場環境，理想在去年11月底推出的3年免息政策促進了已有車型的銷量增長。
隨著越來越多車企的入局，理想的促銷政策有望進一步調整以帶動銷量。同時，對於理想汽車來說，今年的純電系列車型也會帶來一定的市場增量，有望成為破局關鍵。
二、小米火爆零跑蔚來同比增長 埃安極氪銷量下滑
今年1月，除了新勢力銷量三強變動較大外，小米再次取得了月銷2萬臺的好成績，零跑、深藍、蔚來、阿維塔、嵐圖等車企也實現了銷量同比增長。
小米這次依舊遵循慣例，沒有透露具體的交付數字。2025年1月，交付量再次超過2萬臺。目前已連續4個月交付量超2萬。並且值得注意的是，當月小米汽車的銷量已經接近極氪銷量的2倍。
▲小米汽車2025年1月汽車銷量
2024年小米SU7的交付量已經超過了13.5萬輛，2025年目標是交付30萬輛。
▲雷軍此前公佈小米汽車2024年銷及2025交付目標
能夠在這一個銷售淡季，持續憑藉一款車保持月銷2萬臺，還是很有實力的。
這一成績既由小米汽車強大的產品力造就，也得益於雷軍獨具一格的營銷能力以及小米強大的品牌號召力。
▲小米SU7
而隨著小米第二款車小米YU7在今年6、7月的正式上市，小米汽車產品陣容增加，有望進一步推動銷量。
▲小米YU7
當月，零跑汽車交付新車約2.52萬輛，同比增長105%。
▲零跑汽車2025年1月汽車銷量
由於受到銷售淡季影響，零跑相比於12月環比下滑4成，不過後面幾個月應當有所改善。
零跑憑藉價效比打法和成本控制能力，過去一年實現累計交付新車超29萬輛，超額完成了銷售目標，這也令業界對於2025年零跑的表現更加期待。
今年零跑也將加碼新車戰，有訊息稱，零跑B10有望在今年3月上市，零跑根據同平臺打造的轎車B01也有望在下半年上市。根據公開報道，零跑還在籌備B05、C18等車型，可見加快新車落地將是今年的工作重點。
在去年實現扭虧為盈的零跑汽車今年將有望實現更高的盈利增長。
蔚來也在下午交卷月銷，今年1月，蔚來品牌交付新車7951臺；樂道品牌交付新車5912臺。蔚來公司共計交付新車1.39萬臺，同比增長37.9%。
▲蔚來汽車2025年1月汽車銷量
雖然同比實現增長，但蔚來環比下滑55%，而這背後也存在多重原因。
一方面蔚來或許受到銷售淡季的影響，另一方面可能是由於工廠升級影響產能。
有訊息稱，蔚來工廠1月份存在短時間的升級調整，影響部分產能，隨著調整結束產能已完全恢復。
要知道，去年9月在樂道L60上市時，李斌在接受媒體採訪時回應稱，2025年1月樂道的產能至少會達到1.6萬臺，但產能規劃跟現在交付量對比來看，還有很大差距。
▲樂道L60
很明顯，蔚來面臨的銷售壓力不小。
對此，蔚來也在日前釋出了5年0息的銷售政策來促進銷量。
同時隨著第二季度的ET9、firefly螢火蟲車型陸續實現交付，蔚來公司整體銷量有望進一步提升。
▲李斌介紹螢火蟲新車
除了以上車企外，廣汽埃安、極氪兩家新勢力車企1月銷量呈現同比下滑。
1月廣汽埃安全球銷量達1.4萬臺，同比下滑42%，接近腰斬。極氪 1 月交付1.2萬臺，同比下滑5%。這兩家車企的市場表現也都有相似之處，都遇到了來自競爭對手的激烈競爭，以至於失去了一些在主流市場、中高階市場份額。
結語：中國車市競爭激烈
綜合以上車企曬出的1月銷售戰報來看，即使受到銷售淡季影響，多家車企同比都實現了增長，這也說明2025年新能源汽車市場還是比較火熱的。
此前，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉指出，2025年汽車銷量或將在3200萬輛左右，其中新能源汽車銷量有望達到1650萬輛（含出口），同比增速接近30%。
2025年，中國新能源汽車銷量有望進一步拔高。在中國汽車市場銷量狂奔的同時，中國新能源車企的競爭也將越來越激烈。你認為今年中國車市又會發生哪些變化呢？
