車東西（公眾號：chedongxi）作者 ｜ Janson編輯 ｜ 志豪
抱上華為大腿後，江淮開始起飛。
車東西11月12日訊息，就在剛剛，江淮汽車的股價繼續飆升，收盤報價46元，市值達1005億元。而站上千億市值，江淮只用了兩個月。
▲江淮汽車股價表現
按照今天國內車企的市值情況來看，江淮汽車已經成為國內市值第九的車企，力壓曾經的合作伙伴蔚來汽車。
更重要的是，僅僅兩個月的時間，江淮的市值已經翻了一倍，首次邁過千億。
而從絕對的企業體量上來看，江淮汽車在2023年全年一共交付59.25萬輛新車，在國內所有車企中排名已在20名以外。
能夠有這樣的市場表現，離不開江淮和華為的合作，雙方一起打造的首款百萬豪車尊界即將登陸廣州車展。
日前，尊界社交媒體賬號正式登陸某短影片平臺，短短兩天便“吸粉”2.1萬。
目前網路上，關於這款車的討論熱度也非常高，江淮也接上了這潑天的流量。
作為華為鴻蒙智行四界中的壓軸品牌，尊界直接定位百萬級，將會是華為操盤過的最貴車型，關於這一品牌的討論一直沒有間斷，而隨著廣州車展的開幕，這一品牌的神秘面紗也將會逐步揭開。
一、鴻蒙智行“帶飛”尊界 2個月股價翻倍
江淮汽車昨天的股市表現十分強勢，一舉拉昇9.34%，市值一度超過1000億。
就在今天，江淮汽車的股價也沒有太大波動，截至收盤報46元每股，市值依舊在千億之上。
▲江淮汽車股價“飆升”
要知道，在兩個月以前，江淮的股價不過23元每股，甚至在2001年上市之後，其股價長期保持在10-20元之間。
在上市23年後，隨著利好不斷，近兩個月時間江淮汽車實現了市值翻倍，超越蔚來汽車，躋身國內主流上市車企市值第九。
▲2024.11.12國內主流上市車企市值
但是從江淮汽車最新公佈的三季報來看，其經營表現和當下的市值表現並不匹配。
財報顯示，江淮汽車2024年前三季度公司實現營業收入322.06億元，同比下降5.06%；歸母淨利潤為6.25億元，同比增長239.86%，但扣非淨利潤為-2.312億元，較去年同期減虧，未實現盈利。
▲江淮汽車2024年3季度報告
在銷量方面，江淮汽車前十月累計銷量為34.52萬輛，同比下降6.28%。
要知道，比亞迪在今年10月單月賣出了50萬輛新車，可以說江淮汽車這樣的表現甚至還沒有比亞迪一個月賣的車多。
放眼去年全年，江淮汽車一共只賣出了59.25萬輛新車。
整體來看，目前江淮汽車的經營情況並不算很樂觀。
僅僅是因為和華為合作的熱度，就導致其在資本市場的表現一反常態。
二、尊界揭秘在即 網路諜照頻傳
相比於資本市場的熱度，民間對於尊界新車本身也保持了高度關注。
早在2024年世界智慧網聯汽車大會上，餘承東就曾透露，華為與江淮汽車合作打造的尊界品牌首車將於11月15日開幕的廣州車展上小規模揭秘，並計劃於明年春天上市。
▲尊界汽車社交媒體賬號
在11月10日，尊界汽車在抖音平臺上開設了官方賬號，並認證為“華為終端有限公司”。
儘管尚未釋出任何作品，但該賬號兩天內就吸引了2.1萬名粉絲。
於此同時，尊界品牌的Logo也首次公開亮相。
MAEXTRO尊界作為華為與汽車公司合作打造的第四個智選車品牌，餘承東在今年5月份曾表示，華為與江淮合作的產品將定位為高階豪華品牌。
尊界的新車將對標（丨）和勞斯萊斯等豪華品牌，提供更高階、更豪華、更舒適的駕乘體驗。
目前，關於尊界的網路爆料也十分頻繁。
▲疑似尊界發運廣州車展
日前，有網傳一張江淮乘用車官方工作人員的朋友圈截圖，圖中展示了尊界啟程發運廣州車展的照片。
▲尊界或採用升降式立標
此外也有部分媒體爆料華為在給尊界申請品牌商標的時候，還註冊了立標造型。
從圖中看是一個多邊形的鑽石切割造型，致敬“勞斯萊斯”。
▲尊界疑似配備後輪轉向
而從此前的諜照來看，儘管偽裝十分厚實，但其修長的車身輪廓仍然透露出典型的行政級轎車氣質。
根據預計尊界首款車的尺寸將達到D級車，尾部採用了溜背造型，並很有可能配備了後輪轉向功能。
▲尊界諜照（側前）
從尊界的前臉設計來看，新車大機率會採用封閉式格柵，中央預計加入貫穿式LED燈帶，與兩側的華為xPixel智慧車燈設計相呼應。
不過，尊界的首款新車也不一定會是轎車。
從目前的訊息來看，也有不少爆料稱尊界的首款新車會是MPV車型。
但無論是什麼車型，相信都會用上華為最先進的技術。
據爆料，新車將搭載華為的一系列新技術，同時還有可能首發華為乾崑A.0。
此外，新車還將有可能配備華為巨鯨電池、智慧電驅DriveONE、空氣懸架以及全域800V架構。
至於尊界首款新車具體是哪一款，就還需要等到廣州車展來揭幕了。
結語：華為車圈繼續發力高階化
目前來看，尊界小規模揭秘將會在廣州車展上進行。
尊界作為鴻蒙智行的“第四界”，尊界在品牌定位上處於最高一級，且計劃推出MPV車型。
可以看出這個品牌的定位就是照著全鏈路豪華走的。
不過需要注意的是，購買豪車的消費者所看重的不僅僅是車型的產品力，還包括車型和品牌所帶來的附加值。
鴻蒙智行在這一點上，可能還有一段路需要走。
