據“Lost Armour”1月24日報道，烏克蘭軍隊近期可能損失了一輛瑞典制造的Bärgningsbandvagn 90（Bgbv 90）裝甲搶救車。
此次損失發生在庫爾斯克和蘇梅地區邊境附近，透過目前公開的影片可以看到，俄羅斯軍隊使用FPV自殺式無人機襲擊了這輛罕見的裝甲車輛。如果可以修復，這輛裝甲搶修車可能會重返戰場，此前烏克蘭軍隊也曾經修復過多輛裝甲搶救車。如果Bgbv 90損壞嚴重無法修復，烏克蘭軍隊可能就要尋求其他型號的裝甲搶救車。瑞典尚未透露向烏克蘭提供了多少此型裝甲車輛，考慮到其自身的國防需求，進一步提供該型車輛的可能性不大。
本文為“軍隊鑑定（Army Recognition）”網站釋出的介紹文章，本人翻譯並編輯給大家分享。
Bgbv 90出現在蘇梅地區附近表明烏克蘭一直在庫爾斯克地區的俄烏邊境地區，使用該型裝甲搶救車執行作戰任務。有報道稱，烏克蘭軍隊一直在該地區進行跨境突襲和炮戰，需要迅速搶回受損裝備。Bgbv 90能夠在敵方火力威脅之下，從前線撤下受損車輛、施放煙幕隱蔽行蹤，並進行現場維修，使其成為執行此類任務的寶貴型號。
瑞典沒有公開宣佈向烏克蘭提供Bgbv 90裝甲搶救車，而2023年7月透過開源影象發現，烏克蘭軍隊在頓涅茨克地區使用了這種瑞典制造的裝甲搶救車。隨後，它出現在俄羅斯邊境附近的蘇梅地區，配備了“梭魚”偽裝網。
瑞典向烏克蘭提供的Bgbv 90裝甲搶救車很可能是為了保障第21機械化旅，該旅裝備瑞典CV90步兵戰車、Stridsvagn 122主戰坦克（豹2A5瑞典升級版）和“弓箭手”輪式自行榴彈炮。該旅部署在烏克蘭東北部的克雷明納附近，俄羅斯軍隊在那裡發動了幾次襲擊，旨在吸引烏克蘭將其他地區的裝甲部隊調集到該地區。Bgbv 90裝甲搶救車的損失，可能會影響到第21機械化旅快速修復戰損車輛的能力，這是維持戰鬥力的關鍵能力。
Bgbv 90是赫格隆公司（Hägglunds，現為BAE系統公司的子公司）在上世紀90年代作為Stridsfordon 90（CV90）步兵戰車家族的一部分研製的，旨在回收、拖曳其他CV90系列裝甲車，以及與之重量類似的車輛。瑞典共採購26輛，每個CV90步兵戰車連配備一輛Bgbv 90。
2016年，瑞典政府啟動了一項翻新計劃，將該裝甲搶修車的使用壽命至少延長到2030年。翻新內容包括升級通訊、導航系統和戰場指揮裝置，以及一些旨在提升作戰能力的改進專案。部分車輛為了參與國際行動，如前往阿富汗，後來又加裝了更多的附加裝甲和空調系統。
Bgbv 90裝甲搶救車用於在戰場條件下，拖曳和修理裝甲車輛。與德國“水牛”等其他大型裝甲搶救車不同的是，Bgbv 90在機動性方面具有優勢，使其特別適合在城市和森林環境中執行任務。
這輛41噸重的特種車輛配備了兩部9噸絞盤，當它們組成四向滑輪系統時，可以提供72噸的最大拉力。此外，它還配備了安裝在車體前部的推土鏟，這個推土鏟可以兼做駐鋤，用於土方作業和提供穩定的工作平臺。車體左後方設定的起重機承載能力為800千克，可以用於拆卸和安裝零部件。其他車載裝置包括用於戰場維護和檢修工具，可以獨立更換炮塔和發動機，並具備檢修GPS導航系統和通訊系統的能力。
Bgbv 90戰鬥全重23.2噸，長7.9米，寬3.17米，高2.65米。配備一臺550馬力的斯堪尼亞DSI14柴油發動機，最大行駛速度70千米/小時，續航里程390千米，涉水深度1.4米，爬坡30°。Bgbv 90保留了CV90步兵戰車的防護裝甲，前部可以防禦30mm炮彈，兩側和後方可以防禦14.5×114mm槍彈。單人炮塔頂部安裝一挺m/39C型7.62×51mm機槍，並配備了六個Galix煙霧彈發射器。
俄烏武裝衝突爆發之前，烏克蘭軍隊擁有約36輛蘇聯時代的裝甲搶救車，型號包括BTS-4、BREM-1和BREM-2，為T-72主戰坦克和BMP系列步兵戰車提供技術保障。俄烏武裝衝突爆發之後，烏克蘭從西方國家獲得了21輛裝甲搶救車，包括德國提供的Bergepanzer 2、德國和加拿大提供的“水牛”、美國提供的M88A2“大力神”和M984A4 HEMTT、英國提供的“挑戰者”和FV106“薩姆森”、瑞典提供的Bgbv 90和荷蘭提供的YPR-806。
挪威承諾提供4輛NM189工兵裝甲車，捷克提供至少一輛VT-72B。烏克蘭還將繳獲的俄羅斯T-62中型坦克改裝成裝甲搶救車。目前，烏克蘭軍隊擁有數量有限的BREM-84、BREM-4K和BREM-4RM。其他裝甲搶救車還有采用T-64主戰坦克底盤的MT-T“埃涅阿斯”、至少一輛繳獲的BREM-Ch。烏克蘭對裝甲搶救車需求仍然很高，因為在作戰時，裝甲車輛通常不會被徹底摧毀，只是被擊傷無法行動，拖曳回己方陣地進行修理之後，即可重新投入戰場。
