“東風-41”最近是火遍全網，成了軍迷圈子裡，妥妥的流量明星。為啥？因為這東西震懾力驚人啊！以前美國有民兵，俄羅斯有白楊，中國的東風還沒發展到如今的程度。
但隨著“東風-41”的持續火爆，大家意識到，如今中國的全球威懾力，早已是今非昔比。幾十年來，東風系列不斷更新壯大，從早年的“東風1號”一路走到今天……
中國軍力的飛速跨越，除了能從“東風快遞”這個角度管中窺豹之外，也能從陸海空天方方面面看到。從“嘆息之牆”99A主戰坦克、到萬噸大驅055，從“黑絲帶”殲-20，到遼寧、山東，再到如今的電彈“平頭哥”福建艦……
這些國之重器不僅是國家戰略力量的象徵，國防安全的後盾，世界和平的基石，更是我國軍工科技的驕傲，是國之勝利的根基。可以說，如果沒有中國幾代軍工人前赴後繼的辛勤工作，就不可能有我們今天和平的生活。
但是，在軍迷們一片讚美和期待中，我們也聽到了一些不同的聲音。有人質疑說，中國工業的強項是“系統整合”，也就是“大而全”。如今中國工業配套體系，已經是全世界唯一的一個做到“全覆蓋、無死角”的國家。
然而，在很多地方，很多基礎零部件，依然和西方“小而精”存在一定差距。比如現在網上有一種聲音是這樣說的：雖然軍工也好，航空航天也罷，我國都“屹立於世界之林”，但畢竟這些都是高精尖領域。然而最能夠反映普通基礎工業的民用產品，往往很多人還是喜歡和信賴進口貨。
近幾十年來，和咱老百姓息息相關，能接觸到的東西，除了電子產品，除了家用電器，怕就剩下汽車了。家電行業，現在早已經是國產的天下了。放在今天，沒有人會懷疑國產家電的效能與品質，而汽車領域呢，十幾年的高速發展，如今中國早已是“全球新能源汽車領跑者”，無論是市場還是規模，中國力量早已是不可小覷的存在。
汽車領域的各種軍用技術在民用領域的滲透，也越來越成熟，比如東風猛士系列民用越野車就採用了與軍用猛士相似的動力總成。但是，軍用技術在民用領域的應用可能會受到成本、市場需求等因素的限制，也會對企業的技術革新與研發能力提出更高的要求。而在汽車領域上最必不可少的輪胎配件，也有一家實力斐然的軍工背景品牌——東風輪胎。
今天，我們就用“東風輪胎”這個傳承著大國利器基因的品牌歷史，來一窺中國輪胎軍事技術民用化的程序。
20世紀60年代，中國面臨著極其複雜嚴峻的國際形勢，核戰爭的陰雲始終籠罩著中國大地。建立完善的，能夠在核打擊下生存的後備工業體系成為了當務之急。在這樣的背景下，轟轟烈烈的“三線建設”開始了。
▲第二汽車製造廠的開工典禮
為了加快新中國的國防工業與汽車工業建設，擴充套件汽車製造能力，國家決定在湖北十堰建設第二汽車製造廠。這裡雖然地處偏僻，但位於祖國的大後方，完美符合了當時保密、安全的戰略需求。而為了滿足二汽的生產需求，配套的輪胎廠也被提上了日程，這就是後來的東風輪胎廠。
當時，東風輪胎廠是新中國成立以來建設過的最大的輪胎廠，1969年開始建設，建設初期投資接近2億元。儘管當時的技術條件還很落後，面臨著種種困難，但僅僅一年的時間裡，工人們就完成了廠區的基礎建設。1970年，東風輪胎廠的第一條簡易生產線開始投產，擁有了初步的輪胎生產能力。
不過，受限於當時客觀環境的影響，此時的東風輪胎廠的產量和質量都和預期水平存在較大的差距。經過一系列的擴建改造，東風輪胎廠的生產設施日益完備，產量逐漸提升。到了1974年，已經擁有了煉膠、硫化、檢驗等完整的輪胎生產體系，實現了年產輪胎30萬條的能力，在當時是國內產量最高的輪胎廠，已經完全滿足了二汽的生產需求。
▲東風EQ140型卡車
1975年6月，我國自主研發東風EQ240型越野卡車投入生產，取代了仿製的蘇聯軍用卡車，成為我軍新一代2.5噸級軍用越野卡車。2.5噸級指的可不是車重，而是在越野環境下能夠運載的貨物重量！很快，噸位更輕，主要針對民用需求的EQ140型2噸級卡車也開始量產。
1978年，東風EQ240和140卡車隨軍開赴前線，立下了赫赫戰功。在戰場上，沒有一輛EQ240卡車因質量問題出現事故。由於效能出色，堅固耐用，這兩種卡車贏得了“功臣車”“英雄車”的稱號。而在這些東風卡車上，安裝的正是東風輪胎廠製造的東風輪胎。
▲東風EQ240型卡車安裝的就是東風輪胎
最初，作為和第二汽車製造廠配套建設的輪胎企業，東風輪胎廠大部分產品都供應給了軍用越野車輛。改革開放後，順應市場化浪潮，第二汽車製造廠和東風輪胎廠都進行了相應改組。前者整合成瞭如今大名鼎鼎的東風汽車集團，後者則與老牌橡膠企業，大名鼎鼎的雙星集團合併，組成了雙星東風輪胎有限公司——對，就是那個做鞋的雙星！
從1995年開始，隨著國內經濟環境的變化，東風輪胎開始逐漸轉型，在維持軍用汽車輪胎生產的同時，拓展民用汽車輪胎的產品線，將軍工品質的輪胎帶入尋常百姓家，滿足了民用汽車市場越發旺盛的需求。此時的東風輪胎廠已經從一家單純的配套工廠，逐漸發展成為一家獨立的，具備市場競爭力的現代化企業。
▲2019年閱兵中，安裝東風輪胎的資訊戰方隊
進入和平年代後，作為國產軍用輪胎的代表之一，東風輪胎已經接連參與了1984、1999、2009、2015和2019年5次大閱兵！著名的猛士越野車，以及相應的指揮、偵查、支援保障車輛，安裝的都是東風輪胎，目前，東風輪胎已經擁有超過50年的軍用輪胎生產歷史。
全球化的大浪潮興起後，東風輪胎也緊跟全球第四次工業革命的浪潮，全力建設全新的現代化工業體系。為了響應政府號召，加快新舊動能轉換，淘汰落後產能，東風輪胎在2017年建設了華中地區首個輪胎工業4.0智慧化工廠。該廠採用了全球領先的晶片編碼技術，全流程資訊智慧匹配，整個生產線共有12種超過270個智慧機器人，30餘項工藝實現了智慧化。
進入21世紀後，中國汽車市場迎來了井噴式的增長，市場對輪胎的需求量和品質要求進一步提升。隨著網際網路電商的發展，越來越多的人開始習慣網上購物，其中也包括汽車輪胎。由於不同消費者對舒適性、操控性、靜音性的要求不同，傳統輪胎的銷售方式因此受到了一定的挑戰。
在網際網路時代的背景下，東風輪胎與途虎養車平臺合作，利用網際網路平臺的優勢，針對性的研發適應新消費趨勢的輪胎系列，逐漸建立了多條現代化生產線，形成了包括DH02（經濟實惠型）、DU01（操控舒適型）、DSS02（城市SUV專用）和“城市王者”系列（針對營運車輛的高強度輪胎）在內的多款產品系列。
▲新能源汽車因為搭載有大量電池組，重量要比燃油車更重
隨著新能源汽車的流行，輪胎行業又開始遭遇全新的挑戰。由於很多電車的噪聲極小，輪胎運轉的噪聲反而凸顯出來。而且新能源汽車的自重比較大，對於承載能力的要求較高，慣性也會更大。這些特性都和傳統燃油車有著較大的區別，對輪胎的效能提出了新的要求。於是，東風又針對這一市場，研發出了東風鷹擊系列靜音棉輪胎。
▲東風鷹擊YJ-01輪胎
今年，為了進一步滿足了高階消費者的需求，並緊跟電動汽車不斷升級的趨勢，例如最近剛剛釋出的小米SU7 Ultra，東風研發出了專門針對中高階車的產品系列——東風勝利。不僅在外觀上做了升級，採用了天鵝絨鐳射雕刻，同時在其他關鍵效能上也有不俗的表現。
為了解決新能源汽車制動距離長的問題，東風勝利輪胎使用了高抓地配方與特殊花紋設計，相比常規產品剎車距離更短，自然安全係數大大提升。此外，東風勝利輪胎採用了9瓣奇數分割和五變節距花紋設計消除噪音，並採用了增強配方，承載力比傳統增強型輪胎（帶有XL標識）有了顯著提升。即使是SUV或自重很重的新能源車，東風勝利都能穩穩託舉，還分為靜音棉和基礎版兩個版本，滿足更多消費者的不同需求。
▲東風勝利輪胎
除此之外，跟隨升級產品一起上市的，還有東風勝利輪胎聯名的鍵盤禮盒，活動期間內，只要登入途虎養車App搜尋：“東風勝利”，購買兩條輪胎並分享駕駛感受，就可以獲贈定製版聯名禮盒（活動內容以詳情頁為準）。
▲定製版聯名禮盒
30年前，中國地上是“下山5對輪”，海上是老掉牙的051，天上是7爺8爺。實話說，著實寒酸。可三十年河東，三十年河西，30年來的埋頭苦幹，如今中國軍事早已鳥槍換炮！要不然，“東風快遞”如何敢說讓整個西方肝兒顫？如今的中國力量究竟有多強大？或許真正的答案，超乎你想象！
