2月26日，北京中小學校正式開學。開學後，更多學生將能坐上通學公交車。在2023年9月推出通學公交試點基礎上，今日起，本市進一步擴大通學公交試點範圍，由原來的西城、朝陽、海淀、豐臺4區擴充套件到城六區和通州、大興共8個區，計劃新開線路206條，服務學校85所、學生7242人，通學公交線路總條數累計達251條，每日服務學生超1萬人。
今日（2月26日），本報記者兵分四路跟隨體驗了北京部分通學公交線路——
全程專人陪伴、手遞手交接
家長很放心
2月26日早上7點，在東城區安化樓公交站前，培新小學高年級部的老師正組織著家長和學生們一起乘車，從今天（2月26日）開始，培新小學高年級部的近200名學生就將乘坐通學公交53路上下學。
“孩子們，以後咱們就是坐這樣綠色的公交車去上學，認清通學車站的站牌，同時要準時到車站，上車後要聽從乘務員阿姨的安排。”在站臺前，一位老師耐心地告訴學生們乘車注意事項，並就家長們關心的一些問題進行解答。
記者走上這輛停靠在站內的公交車注意到，這輛通學公交是第二代的升級版車型，與此前應用的通學公交相比，上車時不用再邁幾節臺階，採用低踏板的形式，可以一步上車，在保證安全的同時，也便利行動不便的學生乘坐通學公交。車廂內的服務設施也都進行沿用，影片監控、安全逃生門、滅火器、醫藥箱一應俱全，每個座位上也都配備有安全帶。
據介紹，從安化樓到天壇體育館這條同學公交線路，培新小學天壇校區共有近200名學生報名，一共設定了5輛車，分為7：30、7：35、7:40三個時間節點陸續發車。該校黨總支書記王建介紹說，學校前期摸排調研了學生家長的通學需求，經過與公交公司等相關單位反覆研討後，確定了周密、規範的乘車流程及細則，確保孩子的乘車安全，讓家長安心放心。
“同學們請繫好安全帶，扶穩坐好，我是本車乘務員，我姓曲。” 7點30分，1號通學公交車正式發車，正式發車前，公交乘務員引導學生規範繫好安全帶。當天，市委教育工委副書記、市教委主任李奕，市委教育工委委員、市教委副主任魏旭斌等同車體驗了通學公交車，李奕親切地跟孩子們交流詢問乘車的感受。
7點51分，經過21分鐘的車程，1號通學公交車順利抵達培新小學天壇校區校門前的公交站點。記者在現場看到，孩子們下車之後，有教師專門負責引導學生透過校門前設定的“通學路”排隊有序進入校園。據瞭解，在通學公交車新學期執行的第一個月，每輛通學公交車上，除了公交公司配備的專職乘務員以外，培新小學還為每輛車安排了一位志願者教師。
“閨女，體驗怎麼樣呀？”“挺好的！”在培新小學門前，一對家長和學生的對話引起了記者的注意。今天是四年級13班學生羅紫嫣第一次體驗乘坐通學公交車上學，父親羅先生因為不放心，騎著電動車一路跟到了學校。“我現在絕對放心了，學校老師們、公交公司的工作人員想得比家長還細心還周全。”羅先生告訴記者：“有了通學公交車，真正解決了家長送學難的問題。我們家是雙胞胎，兩個孩子，送孩子上學就是個挺大的困難，特別是遇上颳風下雨的天氣就很麻煩，主要是比較危險。現在，我們下樓走個3、4分鐘就能到站臺，車上還有學校老師、公交乘務員全程跟隨，手遞手交接，我們很踏實放心。”對於通學公交的啟用，羅先生打心底裡覺得高興。
據培新小學王建介紹，後續學校還將圍繞通學公交車開展相關的育人活動，引導學生透過乘坐通學公交車學習乘車規則及禮儀，學會獨立自主、學會同伴互助。
從“黑校車”到“通學車”
家長表示“便宜、安全、放心”
“如果擁堵是在最後拐彎的路段，那咱們觀察兩天後可以調整行車路線，在不提前上車時間的情況下，把這個時間再擠出來。”今天上午8:20，西城區志成小學（南址）門口，後勤主任姬劍與64路通學車教師志願者溝通著今天的執行情況。開學第一天，路況複雜，但志成小學的7輛通學車都安全平穩地將孩子們按時送到了學校。
志成小學地處德勝學區，為緩解學位壓力，一些學生存在跨學區上學的情況。通學車的開通正是解了這部分孩子上學的“燃眉之急”。
其實，學校附近原來存在著家長們自己組建的5輛“黑校車”，如今這些曾經乘坐“黑校車”的家長都選擇了乘坐通學公交車。“通學車對比我們自己組建的校車，從費用上就給我們家長減輕了很大的經濟負擔，同時負責車輛運營的是北京公交集團，孩子上下車也都有簡訊提示，這都讓我們感覺安心、放心。”二年級3班張熙楚的媽媽說：“前期路線站點，我們都和學校老師一起討論，我還去實地踏勘了兩次，未來還是希望站點再增加一些，如果小程式有公交實時定位就更好了。”
“起初學校設計了3條線路，23年10月底開始試運行了一趟通學車線路。”姬劍告訴記者：“根據試執行的經驗，以及與家長們的討論和實地踏勘，增加到了如今的5條線路7輛通學車，基本滿足了家長們的需求。家長們的反饋很好，家長群也被感謝的話語刷屏了！”
據志成小學校長吳昊介紹，今天共有128名學生乘坐了通學公交車，40名教師志願者參與到了服務當中。學校還著重以通學車為載體培養孩子的自我管理能力、文明禮儀等品質。同時學校合唱團演唱的歌曲也在通學車上為孩子們播放，營造起了輕鬆愉快的氛圍。
新學期通學車站點、車次有所增加
解決更多學生和家長需求
2月26日早7:00，海淀區永泰莊地鐵站旁的201路通學車站點。司乘人員及學校教師志願者已經就位，等候著學生們的到來。7點10分左右，學生陸陸續續來到公交車旁，核對年級姓名，刷卡乘車。乘務人員和教師志願者安排學生就座，放好書包，並繫好安全帶。7:20，13名需要乘坐通學車的學生已到齊。通學車準時發車。伴隨著車廂內的詩詞朗誦聲，7:50左右，通學車準時到達學校東門停車點。學生們在教師志願者和值班幹部的指引下，有秩序地進校進班。當天，市教委副主任王方同車體驗了通學公交車。
201路是2024年新學期北京市新增設的一處通學車站點，學生均為北京外國語大學附屬外國語學校的小學生。北外附校小學德育主任李文霞對記者說：“孩子們剛一上車，通學車群裡的家長就紛紛點贊，說這是件大好事。”上學期，在市區級教委的指導下，學校在家長群中進行了線路和站點需求的調研。
由於是第一次坐通學公交車，一年級學生田馬藍藍的媽媽今天購買了同乘票，陪著孩子一起乘坐。她說：“有了通學車，方便多了。以前我們是拼車送孩子，大概10-20元一次，現在5元一次，每個月能省很多錢。”田馬藍藍覺得通學車又幹淨又漂亮，“通學車很好看。我明天就不用媽媽陪了。”
學生薑舒然的爸爸告訴記者：“我以前都是開車送孩子，又耽誤時間，又很堵車。現在走路送孩子上公交車，太方便了。”學生洪梓萱媽媽也表示：“我之前為了送孩子，專門買了個電動車，每天騎電動車半個多小時送孩子上學，非常冷。而我單位就在家門口，我還得繞回來上班。這回有公交車，我每天可以省出近一小時的時間來，太好了。”
據悉，海淀區在去年7所試點校9條線路的基礎上，新增17所學校36條線路，累計服務學生2300餘人。海淀區教委相關負責人介紹：“海淀區深度挖掘需求，積極推進通學車開行工作。新學期通學車的站點、車次有所增加，解決更多學生和家長的需求；報名從上學期的集中報名調整到隨時報名，更加靈活；以前是上下學必須同時選擇，現在可以單獨選擇上學或者放學，家長的選擇更靈活。”
“流動的課堂”文化味兒濃
學生獲贈“大一路車模”拼圖禮物
2月26日早上7點剛過,195路通學公交1號車就停在了地鐵西黃村站北側。此時，承擔此次執行任務的司乘人員和學校教師志願者、校領導也已經到達了發車點。按計劃，該車7:30發出，運送16名北大附中石景山學校小學部一年級學生前往借址上學的石景山區金頂街小學，單程5.9公里，開行30分鐘。
據北京公交集團第四客運分公司第一車隊工會主席兼運營隊長李青介紹，自從接到通學車任務後，車隊在人員選拔上優中選優，各項條件嚴格把關，所有司乘人員都需經過相關的培訓，才能取得駕駛通學車的相應資格。
針對金頂街小學道路狹窄、涉及單行線等複雜的交通環境，車隊先後進行了實地踏勘線路6次，全流程、全要素實戰演練三次，與學校老師反覆溝通，最終確定了最佳出發和到達路線，最大限度地降低了學生的安全隱患。
當天，195路通學公交1號車的司乘人員還給孩子們送上了“北京公交大一路車隊”的車模拼圖小禮物，學校也給孩子們準備了京劇臉譜鑰匙扣。同時，車上還備有橡皮擦、鉛筆等文具，以及雨衣、創可貼等日用品，以備學生急需。
一位學生媽媽感慨地說：“真是貼心到家了。以前送孩子上學，因為老人年紀大，就靠著自己，來回接送，很耽誤時間，特別是送完孩子再去上班，正好趕在堵車高峰點，很鬧心。有了通學車，從家到上車點也就5分鐘的路程，自己不趕趟的時候，老人接送完全不用操心。”
“這個車坐上去不悶，很舒服。”一年級（3）班學生郭米坐上新班車後開心地說。前排的吳景皓是一年級（1）班的學生，一路上，他興致博博地與鄰座的同班同學分享窗外的建築風景。
北大附中石景山學校教師志願者吳智清則利用乘車時間，帶著孩子們一起唱“湊十法”兒歌。“唱兒歌的目的是加深孩子們對整數10的敏感性，為將來學習退位減法做準備。開學後，學校準備錄一些詩歌、兒歌之類的音訊內容，不斷豐富孩子們的乘車體驗。”吳智清告訴記者。
北大附中石景山學校副校長張結實認為，通學車的開行大大減少了家長的時間成本、減輕了家長接送的困難，是一項真正的惠民服務。
策劃：冉陽 郝彬 凌月雲 張秋穎 付磊
編輯：姜思瑤
編審：張秋穎
終審：冉陽 郝彬
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