電動知家訊息，近日，釋出公告稱，經財務部門初步測算，預計公司2023年經營業績將出現虧損，實現歸屬於上市公司股東淨利潤為-10.7億元至-8.7億元，漢馬科技表示，鑑於公司有明顯喪失清償能力可能，但具有重整價值，公司擬向有管轄權的人民法院申請重整及預重整。
在公告中，漢馬科技稱，自2020 年以來，受國內重卡行業市場競爭加劇等因素影響，公司面臨長期虧損和較高的債務壓力。目前公司已有明顯喪失清償能力可能，因此做出了申請重整的抉擇。
漢馬科技原名華菱星馬，是國內一家從事重型卡車、重型專用車及核心零部件生產研發的企業，公司於2003年在上交所主機板上市。華菱星馬雖然在國內重卡市場有一定的名氣和份額，但業績長期不佳。2020年，華菱星馬歸屬於上市公司股東的淨利潤為-4.9億元。2020年7月，吉利商用車集團以4.35億元的代價，成為華菱星馬的控股股東。2020年12月，華菱星馬更名為漢馬科技。收購華菱星馬，是吉利繼2016年收購東風南充之後，進軍商用車行業又一個標誌性事件。
在被吉利收購後，新能源重卡成為了漢馬科技的佈局重點。2022年6月，漢馬科技釋出公告稱，計劃於2025年底停售傳統燃油車，並將把研發和銷售方向全面轉向新能源和清潔能源動力車型。然而，吉利的入主並未逆轉漢馬科技業績的頹勢。2021年、2022年，漢馬科技歸屬於上市公司股東的淨利潤分別為-13.36億元、-14.66億元，持續虧損且虧損額擴大。2023年，漢馬科技預計歸屬於上市公司股東的淨利潤為-10.7億元到-8.7億元，預計歸屬於上市公司股東的淨資產為-9.28億元到-7.28億元，出現資不抵債的情況。儘管財務狀況不佳，但正如漢馬科技公告中所言，公司是具備重整價值的。
作為吉利商用車旗下重要的新能源重卡業務板塊，未來是有很大前景的。由此看來，申請重整或許不是吉利真正要放棄支援漢馬科技，而是要利用重整這一法律程式幫助漢馬科技擺脫財務困境、恢復盈利能力。當然，如果漢馬科技的重整計劃草案不能獲得債權人會議表決透過，或重整計劃不能獲得法院裁定批准，或債務人不能執行或者不執行重整計劃，則法院將裁定終止漢馬科技的重整程式，並宣告漢馬科技破產。
