誰也沒想到，2024年第一個火出圈的竟然是“三蹦子”，而且還火到了國外。
在最近廣為流傳的一則短影片中，不少美國人滿臉興奮地開著“三蹦子”，背景音還是我們熟悉的“請注意倒車”。
影片來自一位在美華人的賬號，她給自己的美國公公買了一輛國產電動三輪車，並記錄下了小鎮居民的反應。
當地的美國人很喜歡這個來自中國的“洋玩意兒”，行駛在路上經常有人過來要連結，連負責上牌的工作人員都建議他們開廠生產。
這位博主說，“三蹦子”本身不貴，就600美元左右，但送到美國的運費遠大於這個數。
即使這樣，也抵擋不住大洋彼岸人民對中國“三蹦子”的熱情，國內一家制造商表示，今年1月美國市場的銷量已經同比翻了兩倍了。
那麼，“三蹦子”對外國人究竟有何吸引力呢？
“三蹦子”逆襲發達國家
電動三輪車，俗稱“三蹦子”，是我國廣大農村、鄉鎮地區重要的生產和生活資料。
在路途不遠時，人們開著它拉點農副產品、建築材料，都非常方便。
加上“三蹦子”本身輕便、靈巧，在路況不太好的鄉間小路上也能來去自如。
這種主要服務於農村的產品，其實早就出口到世界上70多個國家了，大部分是非洲、中東、東南亞等經濟不太發達的地區。
在非洲某些缺電的國家，還有人投建了一個太陽能發電站，再買上幾十輛電三輪，專門幹起了“租車”的生意。
這次之所以能火出圈，主要是大家驚奇地發現，原來發達國家的人也這麼喜歡“三蹦子”。
美國號稱“車輪上的國家”，以往人們對美國人的印象，都是開著大皮卡一騎絕塵。
但隨著油價和各類物價的不斷上漲，普通美國人也不得不開始考慮“價效比”了。
前文提到的美國公公，就是在中國旅遊時相中了“三蹦子”，回國後還不斷跟鄰居說起這款“神車”，說它不僅效能好，而且只賣600美元。
要知道，一輛皮卡售價幾萬美元，這還沒算後續的運輸和保養成本。
但一輛不加油、不堵車、跑得快的“三蹦子”才幾百上千元，你會買誰呢？
因此，中國“三蹦子”就在美國爆火起來了，有網友調侃說：
馬斯克千防萬防，做夢都沒想到，侵入美國的電動車竟然是“三蹦子”。
想想美國滿大街的中國“三蹦子”，這下壓力全到美國交警這邊了。
厚積薄發的國產電三輪
需求突然起來了，電動三輪車的供給能跟得上嗎？
其實，國內的相關企業早已經摩拳擦掌、躍躍欲試了。
據統計，全國目前共有電動三輪車品牌500餘家，其中30多家的年產量在五萬以上。
那你知道我國最大的電動車生產基地在哪裡嗎？
答案是江蘇省無錫市錫山區。
這裡是上世紀90年代知名的摩托車生產基地，隨著市場需求變化就轉型做電動車了。
2023年以來，錫山區車企的外貿單量就不斷上升，個別企業增幅高達50%。這麼好的效益，源於企業的“主動走出去”。
去年10月，當地電動車企業“組團”參加全球最大的義大利米蘭電動車展會，斬獲了2000萬美元的總訂單。
有企業表示，他們已經積累了一定的出海經驗，在進入一個新市場之前，他們會去調研當地的道路狀況和當地人對動力、續航的要求。
針對歐美這樣的發達地區，他們還特別設計了“載人三蹦子”，主打一個娛樂屬性拉滿。
“Made in China”再升級
需求有了，供給也沒問題，最後一關就是打通橋樑了。
一方面，消費者要能便捷地挑選自己心儀的款式；另一方面，下單之後貨物要能儘早地送到顧客手裡。
這不就是咱們每天都在使用的“網購”嗎？沒錯，現在外國人也可以非常方便地從中國“網購”了。
隨著跨境電商平臺的日益完善，全世界各地的消費者都能繞過經銷商，直接選購和下單中國產品。
對於中國廠家來說，自己能節省聘用外貿人員的費用，只要專心把產品做好，其他運營環節都可以“購買”平臺的服務。
人們付完錢後，最關心的就是商品什麼時候送到，期待快遞的心情全世界都是一樣的。
得益於中國和歐洲以及沿線“一帶一路”國家的配合，中歐班列的速度越跑越快，成本越來越低。
據海關測算，2023年中歐班列“中通道”貨運量突破300萬噸，同比增長30.29%。
從整體資料來看，去年我國跨境電商進出口總額2.38萬億元，增長15.6%。其中，出口1.83萬億元，增長19.6%。
除了“三蹦子”，相信未來會有更多個性化、定製化的需求被滿足。
客戶在外國下單，產品從中國發出，讓全世界人民都感受感受“剁手”的快樂。
不是本地皮卡買不起，只是中國三蹦子更具價效比。
這句流行於中文網際網路的金句，怕不是要在美國走紅了。
