證券之星訊息，上汽集團(600104)01月26日在投資者關係平臺上答覆投資者關心的問題。
投資者：2023年前三季度上汽集團營業總收入5223億，淨利潤114億，營業總收入4223億，淨利潤214億，同為整車企業，為何兩者利潤率相差如此之大？
上汽集團董秘：您好，面對日益激烈的市場競爭，公司正加快向智慧電動車新賽道的轉型步伐，不僅要在電動化方面提升成本競爭力，更要在智慧化方面加大投入、實現行業領跑，踏踏實實造好車，讓使用者買得起、用得好、開得爽，讓更多的“上汽車”駛向全球市場，並在市場競爭的長跑中，展現發展的韌勁，回報廣大使用者和投資者的信任和支援。
投資者：近段時間網上傳智己車故障，674位車主客服電話打爆？？有此事嗎
上汽集團董秘：您好，智己汽車已誠懇回應並積極處理相關問題，並致力給使用者帶來更好的產品和服務體驗，感謝您的關注。
投資者：上汽皮卡車的後排座能否做的更舒服點。請向有關部門轉告。謝謝！
上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議，已將您的建議轉告相關部門。
投資者：作為一名投資者，我想請教董秘一個問題：某些廠商的自動駕駛技術僅達到L2級別就和愛國情懷深度繫結叫好，為什麼你們2021年就量產的L3靈魂技術沒有人提起？是不是上汽和某些機構聯合融資融券一起做空自己的股票來盈利？如果不存在為什麼上汽的所有利好都被掩蓋無視？為什麼自己掌握自己的靈魂要被叫成利空？為什麼到上汽這裡變成了要當奴隸才是利好，有自主想法的靈魂變成了利空？為什麼會有這怪異現象？
上汽集團董秘：您好，感謝您的關注。
投資者：董秘你好，上汽作為中國汽車業的領軍企業，在車規級晶片製造方面是否有自己的佈局？中國新能源汽車在全球現是高歌猛進。這非常可喜，但居安思危，也應該看到美歐等國絕不會任由中國新能源汽車業一帆風順的發展，對中國車企的遏制和打壓也許隨時會展開。上汽集團作為國內最先進的公司，是否在面對美歐制裁時可以從容應對，是否可以正常生產經營。這才是關鍵，也是公司的底氣所在！希望公司像華為公司一樣，有自己的技術儲備。
上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議。公司正大力推進車規級晶片國產化工作，有序實現國產晶片的上車應用。
投資者：公司股票持續低迷，2024年是否有回購計劃準備實施？榮威、名爵市佔率較低，是否制定有戰略性方案進行調整？
上汽集團董秘：您好，公司第三期回購自2023年6月開始，回購期限不超過12個月，公司會在回購期限內根據市場情況擇機做出回購決策，予以實施，並根據回購股份事項進展情況及時履行資訊披露義務。榮威名爵將最佳化和推進產品佈局，加強海內外市場聯動，擴大品牌聲量。
投資者：麼司1月第二星期，智己LS6為什銷量下滑那麼歷害？產品質量有問題嗎？智己LS6可是被很多人看好的，別又搞砸了
上汽集團董秘：您好，主要是國內新能源車市場在去年底衝量後，今年開局相對慢熱，市場整體環比有所下滑，但同比依然保持高速增長，智己LS6在同類競品中銷售表現搶眼，繼續蟬聯“中大型純電SUV”周度銷量冠軍。
投資者：你好董秘，請問上汽去年計劃的半固態電池汽車，24年上半年能否如期釋出，大概幾月份釋出?最新的半固態電池汽車進展如何？
上汽集團董秘：您好，從今年起，半固態電池將率先在智己L6等新品上實現量產應用，公司正加緊推進相關工作，力爭早日將產品投放市場。
投資者：第一次回購，大股東增持，到第二第三次回購，作為公司的老粉眼看第三次回購，繼續下跌，同時由於回購算分紅金額，導致股東拿到手的現金分紅更少，回購登出的作用不但沒有反而成了雞肋；強烈建議公司，2023年度的分紅方案來一個股份高送轉，10送10或者10轉10，封鎖住下跌的空間，開啟想象的空間，同時也讓大家看到上汽管理者做出更多的嘗試。不要侷限於我們按照相關檔案優先分紅等，那些檔案又拯救不了公司口碑，你說對不對？望採納
上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議。
投資者：董秘你好，貴公司與豪恩汽電有合作嗎？
上汽集團董秘：您好，該事宜敬請諮詢相關公司。
投資者：你好，董秘，公司在紅海的商船又受到影響嗎？
上汽集團董秘：您好，目前國內發往歐洲的航船已普遍採用繞行好望角的方式，後續公司將視情況變化，經綜合評估後採取相應的航行策略。
投資者：公司有研發固態電池嗎？預計固態電池2024年會裝車使用嗎？
上汽集團董秘：您好，公司一直致力於先進電池技術的研發和佈局，並已於2023年8月與國內領先的固態電池企業清陶能源合資成立了上汽清陶，該公司致力透過低成本材料和創新技術，在保持電池高安全性的前提下，打造超高性價比的新一代固態電池，並實現在整車上的產業化應用，為消費者打造真正安全節能、高性價比的“爆款電動車”。2024年起半固態電池將在公司不同車型上實現量產應用。
投資者：尊敬的董秘，您好！我在查閱您公司ESG報告時，發現貴公司在其中披露了財務資訊，貴公司已經在年報中披露過財務資訊了，為什麼還要在ESG報告中披露呢？
上汽集團董秘：您好，主要是為了方便ESG報告的閱讀者或使用者瞭解公司主要經營資訊，感謝您的關注。
投資者：2023年業績快報準備發嗎？
上汽集團董秘：您好，如根據法規要求出現應釋出業績預告或業績快報的情形，公司將相應履行資訊披露義務。
投資者：請問貴公司在飛行汽車領域有沒有研發投入？同行車企有許多家已有研發成果。小鵬汽車已公佈其一體式和分體式飛行汽車，今年第四季度開始預訂，明年開始量產交付，其分體式車型可自動分離結合變形。而國內的吉利、廣汽等車企也已有研發成果和量產時間表。請問上汽對此新發展是否感到了競爭的緊迫，會不會反應遲鈍而再次錯過下一個風口？如有研發，能不能透露研發進度如何以及何時量產上市。
上汽集團董秘：您好，截至目前沒有相關計劃，感謝您的關注和建議。
投資者：請問中國頭部汽車經銷商廣匯汽車是否與上汽集團有銷售代理合作？公司24年能否推出固態電池新能源汽車？公司新能源汽車的智慧化有哪些亮點？
上汽集團董秘：您好，廣匯汽車作為頭部汽車經銷商，與國內主要整車企業都有銷售代理合作。從今年起，半固態電池將率先在智己L6等新品上實現量產應用。在智慧化方面，上汽打造行業內領先的“中央計算+區域控制”的全棧3.0智慧車解決方案，全棧3.0是以智慧駕駛和融合體驗為終局，實現“艙、駕、算、聯”四域合一，域控制器數量減半、資料頻寬提升5倍、線束長度減少30%、OTA速度提升70%，IOT生態深度互融，支援資料閉環，讓車輛具備很強的自學習、自進化和自成長能力，實現端到端的使用者安全舒心出行體驗。上市即爆款的智己LS6具備“一鍵AI代駕”，以及“一鍵脫困”、“一鍵貼邊”、“一鍵循跡”等創新功能，有效解決“停車難、倒車難”等使用者痛點，並且智己汽車目前已在全國範圍開通高速高架NOA（領航輔助駕駛），覆蓋全國333城高速路段和59城高架路段，適用道路總長40.6萬公里，近期還在上海啟動了城市NOA試執行，讓使用者日常通勤更智慧、更輕鬆。這些都是上汽在智慧化方面的最新成果，歡迎您試用體驗。
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